Au début de la gamme de vélos, le premier et le plus casse-tête est le problème de matériau antirouille. Après tout, le vélo est un sport de plein air et dans de nombreux cas, il sera garé à l'extérieur. Ainsi, après le vent et la pluie, support de stationnement extérieur n'échappera pas au sort de la rouille.

Les endroits ensoleillés sont bien, mais les gens aiment vivre là où il y a toujours une bruine. De cette façon, nous avons ce problème, parking extérieur, comment choisir traitement de surface. J'ai des clients en Amérique du Sud, et ils accordent une attention particulière à ces choses. Bien que les précipitations annuelles apportent une vie continue à la vie des gens, le choix des matériaux pour le support de stationnement extérieur est toujours au centre du problème.

C'est en fait assez simple. Comme nous le savons tous, les matériaux des vélos sont divisés en acier au carbone et en acier inoxydable.
C'est vraiment l'acier inoxydable que l'on voit couramment dans notre vie. Mains courantes de bus, métro, fournitures de cuisine, etc. Bien qu'ils soient légers et faciles à transporter, relativement, l'acier inoxydable n'est pas bon marché. Bien qu'il soit « inoxydable », à l'extérieur, après dix, voire vingt ans d'exposition au vent et à la pluie, l'acier finira par s'éroder.

L'acier au carbone est en fait très résistant et sa masse est beaucoup plus lourde que l'acier inoxydable. Surtout dans la sécurité des installations extérieures. Un support de stationnement pour vélo en forme de U en acier au carbone, d'une taille normale de 50,8 * 4 mm, je crois que peu de gens sont prêts à se donner la peine de voler ce grand gars. Mais son antirouille n'est pas aussi bon que celui de l'inox. Par conséquent, la qualité de l'acier au carbone est lourde, mais le prix est bien inférieur à celui de l'acier inoxydable.

Un inconvénient du bas prix est que le revêtement a une courte durée. Ainsi, ces dernières années, la galvanisation à chaud a brisé la malédiction. Bien qu'elle n'ait pas pu avoir la même durée de vie que l'acier inoxydable, qui a poli, étiré, électrique et d'autres moyens pour prévenir la rouille pendant plus de 20 ans, elle a toujours un Carrière antirouille depuis plus de 10 ans. Habituellement, la galvanisation à chaud que nous utilisons n'est pas du zinc pur à 100 %. La couleur du zinc pur est noire et pas belle. Au lieu de cela, le zinc, qui a une pureté de 70 à 80 %, est le plus populaire. Parce qu'il sera montré en argent et que beaucoup de gens l'aiment beaucoup.

Mais lentement, il a été découvert que la galvanisation à chaud, avec un long temps de rouille, a un défaut inévitable, c'est-à-dire qu'il y a des bulles de zinc à la surface. Et une seule couleur est grandement incapable de répondre aux besoins des gens. le motif de pulvérisation abandonné original augmente rapidement et, avec la galvanisation, change le monde de l'acier au carbone.

Enfin, le traitement de surface a formé une grande confrontation entre deux grandes organisations. Choisir l'acier au carbone ou l'acier inoxydable ?