La ville a fourni un match près de 2000 $ pour le projet de 12.000 $, qui a placé racks dans le droit de passage public tout au long du centre-ville.

«Il est une grande victoire pour la communauté», a déclaré Heck.

Plus de communautés tentent de répondre à la marche et le vélo comme modes de transport, Heck dit. Porte-vélos la disponibilité est essentielle pour le développement, en particulier dans le centre-ville, dit-il.

«Il est important que nous continuons à créer un lieu de destination pour les personnes au centre-ville», a déclaré Heck.

Les racks sont situés dans des zones qui pourraient attire des cyclistes, Heck dit. Ils comprennent plusieurs racks U de style à double et triple-inversé, dit-il.

"Il fournit un meilleur accès aux cyclistes», a déclaré Heck.

Plusieurs autres projets de cyclisme ont été réalisés au cours des dernières années, y compris l'extension de Little Miami Trail, stations de réparation de deux à vélo, bicyclette marquages ​​routiers centre-ville et un escalier menant de la piste cyclable pour les entreprises sur Home Road.

L'année dernière, la ville a élaboré un plan visant à accroître l'utilisation du vélo à Springfield, en cherchant à stimuler le tourisme et à promouvoir le transport alternatif. Le Plan Bike Springfield appelle à la création d'un comité consultatif, une politique de rues complète, une action de la campagne Road et une meilleure application des lois de cyclisme et de la circulation - et en ajoutant plus supports à vélos tout au long de Springfield.

Le nombre de supports à vélos dans la ville a augmenté d'environ 20 en 2014 à plus de 150 cette année.

"Il nous pousse vers cet objectif d'avoir plus d'équipements de vélo, mais il ne termine pas cet objectif", a déclaré Heck.

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