Specifiche
Numero modello: PV-SC-001
Tipologia: Posto bici e deposito
Colore: giallo, nero, verde, rosso o personalizzato.
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: in base alle esigenze del cliente
Dimensioni: 195 * 23,2 * 75 cm, 200,55 * 23,2 * 75 cm o personalizzato.
Finitura: zincata a caldo
Specifiche
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore:argento
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: secondo le esigenze del cliente
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore nero
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (secondo le esigenze del cliente)
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Modello n.: PV-H1
Dimensioni: larghezza 605 x profondità 400 x altezza 330 mm
Specifica: tubo tondo: ¢ 16 * 1,2 mm
Finitura: verniciatura a polvere
Peso netto: 1,6 kg
Formato dell'imballaggio: 6 pezzi/ctn
MOQ: 100 pezzi
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Caricamento: in base alle dimensioni dello spazio del cliente, possiamo progettare in base alle dimensioni
Dimensioni: L1977*P1130 (dipende dal parcheggio)*A2500 mm
Finitura: verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Dimensioni imballo: 2000*2000*2500 mm (40 posti auto)
Verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Numero del prodotto:PV-0046-01
Materiale: acciaio al carbonio
Specifica: 10,2 * 59 * 28 cm o personalizzato.
MOQ: 100 PZ
Porto: Shanghai
Marchio: PV
Numero modello: PV-0081-01
Tipo: portabiciclette all'aperto
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (in base alle esigenze del cliente)
Dimensioni: 170,5 x 116 x 148 cm
Finitura: zincata a caldo
Numero modello: PV-0055-01
Tipo: confezione piatta compatta / slot
Colore: nero/argento/giallo/opzionale
Stile: esterno/interno
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Capacità: parcheggia 6 biciclette
Dimensioni: L1400*W1054*H840mm
Peso netto: 38 kg
Finitura: verniciatura a polvere/zincato a caldo/elettrolucidatura
Formato dell'imballaggio: 1490*860*160mm 1 pz/ctn
Nome prodotto: Portabici orizzontale a due livelli multi-capacità
Materiale: acciaio al carbonio
Finitura: Verniciato a polvere
Palo: 80 mm * 80 mm di spessore: 3 mm
Piastra in acciaio: spessore: 2 mm
Dimensione: 1325*1890*1830 mm
Peso: 370 kg/set
Modello: HJ-000148-00-01
Materiale: acciaio inossidabile 304
Tubo: 50 mm* 2,5 mm
Dimensioni: 900*700 mm(L*L)
Trattamento superficiale: lucidatura
Whe Ether è in preparazione per il mastering le colline sul vostro giro club locale, o perché si hanno aspirazioni di cavalcare alcuni dei passi di montagna reso famoso dal Grand Tour, arrampicata efficiente su una moto può fare la differenza per una lunga giornata in sella . Così qui sono otto semplici modi per fare alcuni grandi miglioramenti.
Se la perdita di peso non è per voi, quindi la messa a punto la potenza sviluppata è un modo sicuro per fare quelle montagne sembrano dossi. Ci sono modi per raggiungere questo obiettivo senza utilizzare un monitor di potenza; interval training (alternando periodi di attività ad alta e bassa intensità) le condizioni del corpo di far fronte a livelli più elevati di sforzo. È anche possibile provare intervalli di "over-gearing", in cui si guida in un più alto (più difficile) del cambio rispetto al normale per un tempo stabilito in modo da migliorare il modo in cui i muscoli di gestire lo sforzo.
Per la scalata efficiente, è necessario lavorare sulla vostra forza - più precisamente, la vostra forza di base. Un nucleo forte (i muscoli addominali e toracici) è di fondamentale importanza in bicicletta per il trasferimento di potenza efficiente sulla moto. Un nucleo solido significherà stabilità attraverso i fianchi e bacino, che a sua volta equivale a meno dondolo da lato a lato e un maggiore trasferimento di energia, soprattutto quando si sale in sella. Un nucleo forte aiuterà anche con qualsiasi fatica lombare; In più, quando si sale fuori sella, quelle addominali roccia come contribuirà a trasformare le forze di torsione esercitate in movimento verso l'alto piuttosto che il movimento sprecato.
A parte il vostro core, per guidare in salita, dovrete, ovviamente, gambe forti. Si genererà una certa quantità di forza con i quadricipiti e bicipiti femorali, quindi è necessario assicurarsi che si presta attenzione a questi grandi muscoli - trapani peso corporeo di base come burpees, salti squat e variazioni affondo dovrebbero diventare parte del vostro regime di allenamento, ma l'altro gruppo muscolare che avrà bisogno di attenzione è la glutei (il sedere).
Quando padroneggiare la potenza del tuo posteriore, si noterà un aumento significativo della capacità in salita, ma è necessario iniziare attivando quel muscolo. Il modo migliore per valutare il vostro impegno glutei è quello di vedere un fisioterapista con una specializzazione in biomeccanica bicicletta. Saranno molto rapidamente in grado di offrire consulenza su esercizi o modifiche di configurazione in bicicletta per aiutarvi a sparare su tutti i cilindri. Tuttavia, è possibile scoprire quanto il controllo di base di avere i muscoli glutei con un semplice test si può fare a casa: semplicemente sdraiarsi sulla schiena con una mano sotto ogni bum-guancia, gambe dritte e poi spremere ogni glutei in modo indipendente, spingendo contro la tua mano. L'obiettivo è di solo attivare i glutei sinistro o destro, senza impegnare il lato opposto, addominali, tendine del ginocchio o quad. Se si può fare questo, siete sulla strada per scalare la supremazia; hai solo bisogno di convertire questo in potere nella pedalata.
Il motivo per cui una cadenza bassa (circa il 65 RPM) dovrebbe essere evitato per quanto possibile è che mette i muscoli in uno stato di contrazione per un periodo di tempo più lungo, e più a lungo un muscolo viene messo sotto carico, più velocemente si affatica. Quando la cadenza è più alta, intorno al marchio 90RPM, i muscoli non si contraggono per tutto il tempo durante ogni pedalata e, quindi, non sarà così stanco, che consente di salire ulteriormente.
salite impegnative sono quando una moto leggera entra in proprio. La differenza tra una moto e una bici 7kg 11kg diventa molto evidente su una salita 17 chilometri, ma le biciclette di luce può venire ad un costo. Se siete felici di spendere, allora c'è solo l'imbarazzo della scelta, ma se si dovesse cambiare una cosa, allora non si può andare troppo lontano sbagliato con alcune ruote più leggere, più rigide - anche da trucco 500g off farà una notevole differenza .
Prendendo tutto questo in può sembrare un sacco di lavoro, ma non sarà solo la vostra scalata che è migliorata. forza di base è di vitale importanza per un potente sprint, troppo, e padroneggiare l'arte di una cadenza superiore contribuirà a sviluppare il sistema cardiovascolare - quindi non solo si sarà più leggero e più forte, ma i livelli di fitness migliorerà, anche. Ora uscire e trovare alcune colline.