Questo parcheggio custodito, caratteristico del Giappone, è in gran parte inattivo in China-Suzhou Pioneer Vehicle Co.,Ltd.

Il Giappone, un paese con una piccola superficie terrestre ma una grande popolazione, ha una popolazione automobilistica molto più ampia. Per poter parcheggiare questi veicoli su un'area di terra limitata, il Giappone ha progettato un parcheggio a due piani È un parcheggio multipiano, parcheggiare un'auto può parcheggiare due o più auto, il che consente anche ai proprietari giapponesi di risolvere il problema di difficoltà di parcheggio, questo parcheggio è diventato anche una caratteristica giapponese, e anche qualche anno fa molti fan invidiano questo parcheggio.

Per la Cina, sebbene la superficie terrestre sia ampia, ma anche la popolazione è piccola, quindi il problema del parcheggio potrebbe non essere peggiore dei proprietari giapponesi, forse per alleviare questo problema, negli ultimi anni anche la comunità domestica o i centri commerciali sono apparsi molto Parcheggi doppi o multipiano (l'immagine mostra un parcheggio a Jinan), ma l'utilizzo effettivo è alquanto imbarazzante. Nella maggior parte dei centri residenziali o commerciali con tali parcheggi, puoi vedere che la maggior parte di essi ha solo il primo piano Usa, mentre il secondo piano è sostanzialmente inattivo.

E tutta questa colpa deriva dai proprietari di auto cinesi? Penso che non sia necessariamente, questo doppio parcheggio sembra molto comodo, copre un'area piccola, ma per i proprietari potrebbe non essere così facile da usare, prima tappa, la posizione della tua ruota deve essere più appropriata , Che confronta il test del tecnologia del proprietario, basta prendere il conducente potrebbe essere davvero un po 'spaventato, seguito dall'auto così in alto che i proprietari di un'auto non dovrebbero essere assicurati, forse questi sono i motivi per la competenza e l'esistenza di un telaio di parcheggio così oggettivo il motivo in realtà non è piccolo, ad esempio la maggior parte del secondo piano del telaio dell'auto ha un limite alto del limite massimo di larghezza, quindi anche se alcuni proprietari vogliono fermarsi al secondo piano, questo limite gli consente anche di parcheggiare.

Se il telaio del parcheggio tridimensionale serve a risparmiare spazio, allora penso che il telaio del parcheggio a due piani in realtà non risparmi spazio, perché ogni doppio ponte accanto ai posti auto deve riservare un posto auto per facilitare l'auto superiore può essere parcheggiato, quindi il vero risparmio di spazio può anche essere questo parcheggio a più piani, uno scaffale può parcheggiare una dozzina di auto o anche di più, ma questo problema si sta gradualmente riscontrando anche nel parcheggio a cavalletto, questo numero di parcheggio si chiama Solo auto ci vogliono 2 minuti, ma una decina di scaffali per auto, quanti ne servono per prendere un'auto se vai al lavoro la mattina? Dopotutto, c'è solo una rotazione dello spazio, forse devi aspettare venti o trenta minuti è anche incerto. Questo parcheggio a più piani ha maggiori restrizioni o rigide restrizioni di dimensioni e peso, l'auto di base non può fermarsi.