Este estacionamento vigiado, que é característico do Japão, está em grande parte ocioso na China-Suzhou Pioneer Vehicle Co.,Ltd.

O Japão, um país com uma pequena área de terra, mas uma grande população, tem uma população de automóveis muito maior. Para poder estacionar esses veículos em uma área de terra limitada, o Japão projetou um estacionamento de dois andares É um estacionamento de vários andares, estacionar um carro pode estacionar dois ou mais carros, o que também permite que os proprietários japoneses resolvam o problema de dificuldades de estacionamento, este espaço de estacionamento também se tornou uma característica japonesa, e mesmo alguns anos atrás, muitos fãs invejam este espaço de estacionamento.

Para a China, embora a área de terra seja grande, mas a população também seja pequena, então o problema de estacionamento pode não ser pior do que os proprietários japoneses, talvez para aliviar esse problema, nos últimos anos a comunidade doméstica ou shoppings também apareceu muito vagas de estacionamento duplas ou de vários andares (a imagem mostra um quadro de estacionamento em Jinan), mas a utilização real é um tanto embaraçosa. Na maioria dos shoppings residenciais ou comerciais com tais armações de estacionamento, você pode ver que a maioria deles tem apenas o primeiro andar de uso, enquanto o segundo andar está basicamente ocioso.

E toda essa culpa é derivada dos proprietários de carros chineses? Eu acho que não é necessariamente, este espaço de estacionamento duplo parece muito conveniente, cobre uma área pequena, mas para os proprietários pode não ser tão fácil de usar, primeira parada, a posição da roda deve ser mais adequada , O que compara o teste do tecnologia do proprietário, basta levar o motorista pode estar realmente um pouco assustado, seguido pelo carro tão alto que os proprietários de um carro não devem ter certeza, talvez essas sejam as razões para o competente, e a existência de um quadro de estacionamento tão objetivo. razão na verdade não é pequena, por exemplo, a maior parte do segundo andar da estrutura do carro tem um limite alto do limite máximo de largura; portanto, mesmo que alguns proprietários queiram parar no segundo andar, esse limite também permite estacionar.

Se a estrutura de estacionamento tridimensional é para economizar espaço, acho que a estrutura de estacionamento de dois andares não economiza espaço, porque cada deck duplo ao lado das vagas de estacionamento precisa reservar uma vaga para facilitar o carro superior. ser estacionado, então a economia de espaço real também pode ser esta vaga de estacionamento de vários andares, uma prateleira pode estacionar uma dúzia de carros ou até mais, mas esse problema também está sendo gradualmente encontrado pórtico de estacionamento, esse número de estacionamento é chamado de apenas o carro leva 2 minutos, mas uma dúzia de prateleiras de carros, quantas você precisa para levar um carro se for trabalhar de manhã? Afinal, há apenas uma rotação do espaço, talvez você tenha que esperar por vinte ou trinta minutos também é incerto. Este rack de estacionamento de vários andares tem maiores restrições ou restrições estritas de tamanho e peso, o carro básico não pode parar nele.