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소식

이 다층 주차 랙

2018-02-06 16:58:32

일본의 특징인 이 경비주차장은 중국-소주선구자동차유한회사에서 주로 유휴 상태다.

 

 

국토 면적은 작지만 인구가 많은 일본은 자동차 인구가 훨씬 많습니다. 제한된 토지에 이러한 차량을 주차할 수 있도록 하기 위해 일본은 이중 데크를 설계했습니다. 다층 주차장입니다. 한 대의 자동차를 주차하면 두 대 이상의 자동차를 주차할 수 있으며, 이는 일본 소유자가 문제를 해결할 수도 있습니다. 주차난이 심해 이 주차공간도 일본의 특징이 되었고, 몇년전에도 이 주차공간을 부러워하는 팬들이 많았습니다.

 

 

중국의 경우 땅은 넓지만 인구도 적기 때문에 주차 문제는 일본 오너들보다 심하지 않을 수 있는데 아마도 이 문제를 완화하기 위해 최근에는 국내 커뮤니티나 쇼핑몰도 많이 등장했다. 이중 또는 다층 주차 공간 (사진은 진안의 주차 프레임)이지만 실제 활용은 다소 부끄럽습니다. 이러한 주차틀이 있는 대부분의 주거용이나 상가에서는 대부분 1층만 사용하고 2층은 기본적으로 유휴 상태인 것을 볼 수 있습니다.

 

 

그리고 이 모든 잘못이 중국 자동차 소유주에게서 비롯된 것입니까? 반드시 그렇지는 않다고 생각합니다. 이 이중 주차 공간은 매우 편리해 보이고 면적이 작지 만 소유자에게는 사용하기가 쉽지 않을 수 있습니다. 첫 번째 중지, 휠 위치가 더 적절해야합니다. 차주님의 기술, 그냥 운전기사님이 정말 조금 겁이 나실 수도 있고, 차주분이 안심할 수 없을 정도로 높은 차가 뒤따르는 것도 유능하고, 그런 객관적인 주차 프레임의 존재 이유일 것입니다. 이유는 사실 작지 않은데, 예를 들어 차체 2층 대부분은 최대 폭 제한이 높기 때문에 일부 오너가 2층에 정차하고 싶어도 이 제한도 주차를 허용한다.

 

 

3차원 주차 프레임이 공간을 절약하기 위한 것이라면 2층 주차 프레임은 실제로 공간을 절약하지 않는다고 생각합니다. 주차하면 실제 공간 절약은 이 다층 주차 공간이 될 수 있습니다. 선반은 12대 이상의 자동차를 주차할 수 있지만 이 문제는 점차 주차 갠트리에서 발견되고 있습니다. 이 주차 번호는 자동차 전용이라고 합니다. 2분이면 되지만 차 선반 열두 개, 아침에 출근하면 차 한 대를 몇 대나 가져가야 할까요? 결국 공간의 회전은 한 번 뿐이고, 어쩌면 이십 분 또는 삼십 분을 기다려야 하는지도 불확실합니다. 이 다층 주차 랙 더 큰 제한 또는 엄격한 크기 및 무게 제한, 기본 자동차는 멈출 수 없습니다.