Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-SC-001
Type : Stationnement et remise à vélos
Couleur : jaune, noir, vert, rouge ou personnalisé.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille : 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm, ou personnalisé.
Finition : galvanisée à chaud
Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
Couleur: argent
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
La couleur noire
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2 à 10 vélos (selon les besoins du client)
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-H1
Taille : w605*D400*H330mm
Spécification : Tube rond : ¢16*1,2 mm
Finition : Enduit de puissance
Poids net : 1,6 kg
Taille d'emballage: 6 pièces/ctn
MOQ : 100 pièces
Matériau : acier au carbone/acier inoxydable
Chargement : selon la taille de l'espace client, nous pouvons concevoir en fonction de la taille
Taille : W1977*D1130(dépend de votre place de parking)*H2500mm
Finition : Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Taille d'emballage : 2000*2000*2500mm (40 places de parking)
Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Numéro de produit : PV-0046-01
Matériau : acier au carbone
Spécification : 10,2 x 59 x 28 cm ou personnalisé.
MOQ : 100PCS
Port:Shanghai
Marque : PV
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : support de stationnement pour vélos en plein air.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2-10 vélos (selon les besoins du client)
Taille :170.5*116*148CM
Finition : galvanisée à chaud
Numéro de modèle : PV-0055-01
Type : paquet plat compact/fente
Couleur: noir/argent/jaune/facultatif
Style :Extérieur/intérieur
Matériau : acier au carbone/ acier inoxydable
Capacité : parc 6 vélos
Taille : L1400*W1054*H840mm
Poids net : 38 KG
Finition: revêtement en poudre/galvanisé à chaud/polissage électrolytique
Taille d'emballage : 1490*860*160mm 1 pièces/ctn
Nom du produit : Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité
Matériau : acier au carbone
Finition: Enduit de poudre
Poteau: 80mm * 80mm épaisseur: 3mm
Plaque d'acier : épaisseur : 2 mm
Dimension: 1325*1890*1830mm
Poids : 370 kg/ensemble
Modèle : HJ-000148-00-01
Matériau : acier inoxydable 304
Tuyau : 50 mm* 2,5 mm
Taille : 900*700 mm(L*L)
Traitement de Surface: polissage
Ce parking surveillé, caractéristique du Japon, est en grande partie inactif à China-Suzhou Pioneer Vehicle Co.,Ltd.
Le Japon, un pays avec une petite superficie mais une grande population, a un parc automobile beaucoup plus important. Afin de pouvoir garer ces véhicules sur une surface terrestre limitée, le Japon a conçu un parking à deux étages Est un parking à plusieurs étages, garer une voiture peut garer deux voitures ou plus, ce qui permet également aux propriétaires japonais de résoudre le problème de difficultés de stationnement, cet espace de stationnement est également devenu une caractéristique japonaise, et même il y a quelques années, de nombreux fans envient cet espace de stationnement.
Pour la Chine, bien que la superficie des terres soit grande, mais que la population soit également petite, le problème de stationnement n'est peut-être pas pire que les propriétaires japonais, peut-être pour atténuer ce problème, ces dernières années, la communauté domestique ou les centres commerciaux sont également apparus beaucoup de places de stationnement doubles ou à plusieurs étages (la photo montre un cadre de stationnement à Jinan), mais l'utilisation réelle est quelque peu gênante. Dans la plupart des centres commerciaux ou résidentiels avec de tels cadres de stationnement, vous pouvez voir que la plupart d'entre eux n'ont que le premier étage Utilisation, tandis que le deuxième étage est essentiellement inactif.
Et tout ce défaut provient des propriétaires de voitures chinois ? Je pense que ce n'est pas forcément le cas, cette place de parking double a l'air très pratique, couvre une zone est petite, mais pour les propriétaires peut ne pas être si facile à utiliser, premier arrêt, votre position de roue doit être plus appropriée , Ce qui compare le test du technologie du propriétaire, il suffit de prendre le conducteur peut être vraiment un peu effrayé, suivi de la voiture si haute qu'un propriétaire de voiture ne devrait pas être assuré, ce sont peut-être les raisons pour lesquelles le compétent, et l'existence d'un cadre de stationnement aussi objectif Le la raison n'est en fait pas petite, par exemple, la majeure partie du deuxième étage du châssis de la voiture a une limite haute de la limite de largeur maximale, donc même si certains propriétaires veulent s'arrêter au deuxième étage, cette limite lui permet également de se garer.
Si le cadre de stationnement en trois dimensions doit économiser de l'espace, alors je pense que le cadre de stationnement à deux étages n'économise pas réellement d'espace, car chaque double pont à côté des places de stationnement doit réserver une place de stationnement afin de faciliter la voiture supérieure Peut être garé, alors le vrai gain de place peut aussi être ce parking à plusieurs étages, une étagère permet de garer une dizaine de voitures voire plus, mais ce problème se retrouve aussi progressivement au portique de stationnement, ce numéro de parking s'appelle La voiture seule prend 2 minutes, mais une dizaine d'étagères de voiture, combien faut-il pour prendre une voiture si vous allez travailler le matin ? Après tout, il n'y a qu'une seule rotation de l'espace, peut-être faut-il attendre vingt ou trente minutes, c'est aussi incertain. Ce parking à plusieurs étages est soumis à des restrictions plus strictes ou à des restrictions strictes de taille et de poids, la voiture de base ne peut pas s'y arrêter.