Os conselheiros de Victoria são esperados dar a luz verde esta semana a uma pista de bicicleta Two-Way nova, separada para funcionar no lado norte de Fort Street apesar das preocupações continuadas das empresas na área.

O projeto $3,19-Million, semelhante à ciclovia separada de duas vias que abriu no mês passado na Avenida Pandora, enfrentou a oposição das empresas da baixa preocupado com a perda de estacionamento e problemas de carga e descarga de mercadorias e passageiros devido à estrada estreitamento.

Angústia entre os empresários sobre as ciclovias proposto alcançou tal febre este ano que o prefeito Lisa ajuda escreveu cartas de desculpas para 120 comerciantes ao longo da rua, prometendo melhor consulta.

Agora, com o projeto final e uma recomendação de pessoal para ir a concurso na agenda do Conselho na quinta-feira, alguns desses comerciantes dizem que a consulta ascendeu pouco mais do que o serviço de bordo.

"não houve nenhum pedido real para a nossa entrada. Quaisquer alterações que seria permitido fazer seria apenas pequenas mudanças estéticas como jogar um cremalheira da bicicleta aqui ou colocar um plantador aqui ", disse Jason Cridge, proprietário da farmácia família Cridge. "nós não tivemos nenhuma entrada qualquer no projeto em grande escala da pista da bicicleta nesta rua assim que muitos proprietários são desencantados apenas."

A nova ciclovia está a correr de Wharf Street para Cook Street. O projeto reduz o 500 e 600 blocos de forte para uma pista de viagem do veículo.

Rob Simon, de Paul Mara joalheiros, disse que a única pista de viagem poderia criar um pesadelo de congestionamento como motoristas tentam Parque paralelo ou como empresas recebem entregas.

"Eu olho para isso e [eles] dizem que nós os engajamos como comerciantes e ele só parece como se eles não nos ouvir", disse Simon, acrescentando que ele não se opõe a ciclismo, mas o projeto em Fort não faz sentido. "se não funcionar, vai ter de ser reavaliado e vamos encontrar um Conselho que seja mais amigável aos negócios."

Ajuda disse que ela está confiante de que uma vez que as ciclovias estão no lugar, as preocupações de negócios vão evaporar como mais clientes passeio por seus negócios em bicicletas. "é difícil? Sim. As empresas se opõem? Sim. A construção vai ser um desafio? Absolutamente. Os próximos quatro ou cinco meses serão desafiadores. Mas sabemos por evidências de todo o mundo que quando esse tipo de infraestrutura é construída, as empresas se beneficiam. "

Ela disse que os funcionários avaliaram as zonas de carregamento comercial e estão convencidos de que a proposta vai funcionar. "nossa equipe tem trabalhado polegada por polegada através do bloco com as pessoas de entrega comercial e eles descobriram que eles estão indo para fazê-lo funcionar."

Os 500 e 600 blocos de Fort Bear o peso da perda de estacionamento e vai ver 18 barracas de estacionamento removido. Treze outras barracas serão eliminadas em outro lugar no trecho de 1,2 km.

Uma opção que custa um $500.000 adicional modificaria o passeio norte do lado no bloco 600, preservando oito pontos de estacionamento ou fornecendo uma outra pista do curso, mas equipe de funcionários recomendada de encontro a ele, citando o tráfego pesado do pé na área e o custo elevado da mudança.

Um relatório do pessoal diz que o projeto recomendado "reflete uma série de feedback e comentários das partes interessadas, mas é incapaz de acomodar todos os pedidos devido a segurança, custos e design trade-offs."

O corredor de ciclagem da rua do forte será separado do tráfego usando uma combinação de pintura e de cabeços, de veículos estacionados e de barreiras concretas. Haverá sinais de tráfego dedicados para os ciclistas e tinta verde será usado em cruzamentos e calçadas.

Outros elementos incluem a repavimentação de ciclovias; melhorias nos cruzamentos pedestres existentes em Langley, Broad e no bloco 700 do forte; realocação do parklet no bloco 700; adição de nove novas árvores; 23 cremalheiras novas da bicicleta, 10 bancos públicos novos; três novos sinais sonoros de contagem regressiva; corrals de bicicletas; estacionamento novo da motocicleta no bloco 600; novos passageiros e zonas comerciais de carga; e substituição de algumas das calçadas no bloco 700.

Ajuda disse ao pessoal que ela quer que o projeto começou o mais tardar em 30 de setembro.

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