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公交车上进行骑行的想法

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  • 中国 学校滑板车架双面滑板车支架 制造商

    学校滑板车架双面滑板车支架

    规格
    型号:PV-SC-001
    类型:自行车停放和存放
    颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装车:根据客户需要
    尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
    表面处理:热镀锌

  • 中国 热销半立式自行车架和自行车存放处 制造商

    热销半立式自行车架和自行车存放处

    规格
    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:银色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    装载量:根据客户需要
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 带半立式自行车架的自行车停放处 制造商

    带半立式自行车架的自行车停放处

    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:黑色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    载重:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 耐用的黑色粉末涂层立式自行车架 制造商

    耐用的黑色粉末涂层立式自行车架

    型号:PV-H1
    尺寸:w605*D400*H330mm
    规格:圆管:¢16*1.2mm
    表面处理:动力涂层
    净重:1.6 公斤
    包装尺寸:6pcs/ctn
    最小起订量:100 件

  • 中国 高品质两层自行车架双层自行车架 制造商

    高品质两层自行车架双层自行车架

    材质:碳钢/不锈钢
    载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
    尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
    表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
    包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
    粉末涂层、热镀锌/电抛光

  • 中国 室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩 制造商

    室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩

    产品编号:PV-0046-01
    材质:碳钢
    规格:10.2*59*28CM 或定制。
    最小起订量:100PCS
    港口:上海
    商标:PV

  • 中国 高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架 制造商

    高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架

    型号:PV-0081-01
    类型:户外自行车停车架
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装载:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:170.5*116*148CM
    表面处理:热镀锌

  • 中国 停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商 制造商

    停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商

    型号:PV-0055-01
    类型:紧凑型扁平封装/插槽
    颜色:黑色/银色/黄色/可选
    风格:户外/室内
    材质:碳钢/不锈钢
    容量 : 停放 6 辆自行车
    尺寸:L1400*W1054*H840mm
    净重:38KG
    表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
    包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱

  • 中国 多容量水平两层自行车停车架 制造商

    多容量水平两层自行车停车架

    产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
    材质: 碳钢
    表面处理: 粉末涂层
    立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
    钢板:厚度:2mm
    尺寸: 1325*1890*1830mm
    重量: 370公斤/套

  • 中国 U型不锈钢电镀自行车架 制造商

    U型不锈钢电镀自行车架

    型号:HJ-000148-00-01
    材质:不锈钢304
    管材:50毫米*2.5毫米
    尺寸:900*700毫米(长*宽)
    表面处理:抛光

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公交车上进行骑行的想法

2021-01-25 13:11:25

有没有想过自行车日的哪个方面最受关注和关注?这是关于BMTC尝试进行允许人们在公共汽车上进行骑行的实验的新闻。由于沃尔沃或类似的低层公共汽车是唯一可以随身携带自行车而不会给其他通勤者带来麻烦的公共汽车,因此本实验仅限于这些类型的公共汽车。

我们中的很多人相信,如果我们能找到一种使人们在BMTC公交车上进行骑行的方法,那确实可以使许多人为通勤采用公交车/骑车组合。如此简单,就可以乘公共汽车去上班了,然后骑行第一英里和最后一英里。再加上1)自行车站可以安全地停放并停在BMTC公交车站,而2)在城市或工作区中心区域的关键位置的自行车租赁设施将是完美的。

无论如何,暂时不要考虑其他所有想法。什么是使BMTC在公交车上进行循环的最佳或新颖的创新方法?我听说过这些:

1) 自行车架

固定在公共汽车的前部,最多可以进行2-3个循环。这也许是最常见的选择。挑战在于设计某种东西,使其能够足够快速地连接/分离循环。但是,开始这个过程应该很容易。来自Google图片搜索的此类机架的一些图片

具有两个周期的机架:


自行车机架公交车

2)自行车拖车。

不太常见,但可能对我们有用。想象一下通过后部的拖车钩将特殊自行车拖车挂接到任何公交车上的简便方法。然后,如果每3或5辆Big Trunk公交车在早上和晚上的高峰时间都有这辆拖车。或选择可以建立需求的任何公交路线,但重点是要灵活地仅在有需求时和有需求时才安装这些附件。


要求在整个城市范围内使用受保护的专用自行车道是一回事(为此而奋斗的工作很多),但是,如果我们能在自行车道中裂开这辆公共汽车,并在公共汽车站设置安全的自行车道(以便如果公交车上载满了自行车,我可以选择安全地将自己的自行车留在公交车站),并在全市热门的通勤目的地提供自行车租赁服务-我们可以吸引大量的人开始使用自行车通勤。

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