Spezifikationen
Modellnummer: PV-SC-001
Typ: Fahrradparken und -aufbewahrung
Farbe: Gelb, Schwarz, Grün, Rot oder Kundenspezifisch.
Stil: sowohl drinnen als auch draußen
Material: Kohlenstoffstahl
Laden: Nach Kundenwunsch
Größe: 195 * 23,2 * 75 cm, 200,55 * 23,2 * 75 cm oder kundenspezifisch.
Ausführung: feuerverzinkt
Spezifikationen
Modellnummer: PV-0081-01
Typ: Fahrradabstellplatz und -aufbewahrung
Farbe silber
Stil: sowohl drinnen als auch draußen
Material: Kohlenstoffstahl
Beladung: Je nach Kundenbedarf
Größe: Höhe 1463 mm, Tiefe 1114 mm
Oberfläche: feuerverzinkt
Modellnummer: PV-0081-01
Typ: Fahrradabstellplatz und -aufbewahrung
Farbe: Schwarz
Stil: sowohl drinnen als auch draußen
Material: Kohlenstoffstahl
Beladung: 2-10 Fahrräder (je nach Kundenwunsch)
Größe: Höhe 1463 mm, Tiefe 1114 mm
Oberfläche: feuerverzinkt
Modell Nr.: PV-H1
Größe: B605*T400*H330mm
Spezifikation: Rundrohr: 16 * 1,2 mm
Ausführung: Pulverbeschichtet
Nettogewicht: 1,6 kg
Verpackungsgröße: 6 Stück/Karton
Mindestbestellmenge: 100 Stück
Material: Kohlenstoffstahl/Edelstahl
Laden: Je nach Raumgröße des Kunden können wir entsprechend der Größe entwerfen
Größe: B1977*T1130 (abhängig von Ihrem Parkplatz)*H2500mm
Oberfläche: Pulverbeschichtet, feuerverzinkt/elektropoliert
Verpackungsgröße: 2000 x 2000 x 2500 mm (40 Parkplätze).
Pulverbeschichtet, feuerverzinkt/elektropoliert
Produktnummer: PV-0046-01
Material: Kohlenstoffstahl
Spezifikation: 10,2 * 59 * 28 cm oder kundenspezifisch.
MOQ: 100 STÜCKE
Hafen: Schanghai
Warenzeichen: PV
Modellnummer: PV-0081-01
Typ: Outdoor-Fahrradparkständer
Stil: sowohl drinnen als auch draußen
Material: Kohlenstoffstahl
Beladung: 2-10 Fahrräder (je nach Kundenwunsch)
Größe: 170,5 * 116 * 148 cm
Oberfläche: feuerverzinkt
Modellnummer: PV-0055-01
Typ: kompaktes Flatpack/Slot
Farbe: Schwarz / Silber / Gelb / optional
Stil: Draußen/drinnen
Material: Kohlenstoffstahl/Edelstahl
Kapazität: Platz für 6 Fahrräder
Größe: L1400*B1054*H840mm
Nettogewicht: 38 kg
Oberfläche: Pulverbeschichtung / feuerverzinkt / Elektropolieren
Verpackungsgröße: 1490 x 860 x 160 mm, 1 Stück/Karton
Produktname: Horizontaler zweistöckiger Fahrradständer mit mehreren Kapazitäten
Material: Kohlenstoffstahl
Ausführung: Pulverbeschichtet
Pfosten: 80 mm * 80 mm Dicke: 3 mm
Stahlplatte: Dicke: 2 mm
Abmessungen: 1325 x 1890 x 1830 mm
Gewicht: 370 kg/Satz
Modell: HJ-000148-00-01
Material: Edelstahl 304
Rohr: 50 mm * 2,5 mm
Größe: 900*700 mm (L*B)
Oberflächenbehandlung: Polieren
Haben Sie sich jemals gefragt, welcher Aspekt des Cycle Day die meiste Aufmerksamkeit und das größte Interesse auf sich gezogen hat? Es war die Nachricht, dass BMTC ein Experiment versucht hat, bei dem Menschen ihre Fahrräder im Bus tragen dürfen. Da Volvo oder ähnliche Niederflurbusse die einzigen sind, bei denen es möglich ist, Fahrräder mitzunehmen, ohne anderen Pendlern Unannehmlichkeiten zu bereiten, ist dieses Experiment auf diese Bustypen beschränkt.
Viele von uns glauben, dass, wenn wir einen Weg finden, wie Menschen ihre Fahrräder in BMTC-Bussen herumtragen können, dies wirklich viele Menschen dazu bringen könnte, eine Bus / Fahrrad-Kombination für ihren Pendelverkehr zu verwenden. Bus für den Hauptverkehr und Fahrrad für die erste und letzte Meile, so einfach ist das. Dies in Verbindung mit 1) Fahrradständern zum sicheren Parken und Zurücklassen von Fahrrädern an BMTC-Bushaltestellen und 2) Fahrradverleih an Schlüsselstandorten im zentralen Bereich der Stadt oder in Arbeitsbereichen wäre perfekt.
Wie auch immer, lassen Sie alle anderen Gedanken vorerst beiseite. Was sind die besten oder neuen und kreativen Möglichkeiten, BMTC dazu zu bringen, Fahrräder im Bus zu transportieren? Ich habe davon gehört:
Befestigt an der Vorderseite des Busses, kann bis zu 2-3 Zyklen tragen. Dies ist möglicherweise die am häufigsten verwendete Option. Die Herausforderung besteht darin, etwas zu entwerfen, das es ermöglicht, Zyklen schnell genug anzubringen / abzunehmen. Der Einstieg sollte jedoch recht einfach sein. Einige Bilder solcher Racks aus der Google Bildersuche
Rack mit Platz für zwei Zyklen:
Nicht so häufig, kann aber für uns funktionieren. Stellen Sie sich eine einfache Möglichkeit vor, einen speziellen Fahrradanhänger über einen Abschlepphaken hinten an jedem Bus zu befestigen. Und dann, wenn jeder 3. oder 5. Big Trunk-Bus diesen Trailer morgens und abends in der Hauptverkehrszeit hat. Oder wählen Sie eine Buslinie, auf der die Nachfrage aufgebaut werden kann. Der Punkt liegt jedoch in der Flexibilität, diese Anhänge nur dann zu haben, wenn und wo Sie die Nachfrage haben.