「私はステーションが公営住宅に住んでいる人々の利益にどのように表示されていない、 "フランシス・ブラウン、レッドフック東住宅テナント協会の会長は語りました。 「私たちは、これらすべてのシティバイクと私たちは小さな子供たちがしているように私たちのために意思決定を行う人々の疲れています。」

W.第九コロンビア通りで、ロレーヌとコロンビア通り、クリントンやセンター街、とウォルコットとドワイト通り - - 運輸省は最近、2891単位の公共住宅団地の周りに4つのステーションを設置青のより広範な展開の一環として、過去月にわたるコミュニティボード6の周りベイ-bike。

代理店は計画期間中にいくつかの公共のワークショップを開催し、二回ブラウンに会ったが、彼女はPOW-驚嘆させるには無意味なようで、彼女は彼らが彼女に話を聞いた前に、それはドックを置くた場所交通honchosがすでに決定していた印象を受けましたと述べました。

「彼らは私に来て、私に話したとき、彼らはすでに彼らの心を占めていた "と彼女は言いました。

テナントは、それらだけを借り月額$ 5支払う必要があり、対他の市民のための$ - 15市が自転車にニューヨーク市住宅局の住民を得るための努力をしました。

一方、レッドフックの住宅の住民はニューヨーク市住宅局の広報担当者によると、$ 60- $ 75年間の費用がかかる複雑なの専用駐車場、116スペースの47を貸し出すされています。

しかし、他のテナントのリーダーは、彼女が自分の車を主張する住民の98パーセントのための無料の駐車オプションの不足、およびすでに自分のバイクを所有する人のサイクル数があると言います。

「我々はあるとして駐車するのに十分なスペースを持っていない、「街があっても議論の中で彼女を従事するために気にしませんでしたと言いレッドフックウエストハウステナント協会会長リリーマーシャルは、言いました。 「コミュニティの人々は車を持っているし、彼らの子供たちは、これらすべてのバイクでやろうとしているものので、バイクを持っていますか？誰も彼らはただそこに駐車している、これらのバイクをレンタルされていません。」

市長DeBlasioはまた、新しい近所フェリー停止と彼の今後の路面電車の幸運レシピエントとしてレッドフックの住宅の住民を白羽。

運輸省の広報担当者は、その会議に関する具体的な質問に答えることを拒否した - またはその欠如 - レッドフックハウスのリーダーで、ラックの位置を決定する際に、それは真剣に考慮し、コミュニティの入力を取ることだけ言って。

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