빅토리아 의원은이 지역에 있는 기업에서 계속 관심사에도 불구 하 고 요새 거리의 북쪽에서 달리기 위하여 새로운 양용, 분리 된 자전거 차선에 녹색 빛을 이번 주에 줄 것으로 예상 된다.

$3.19-백만 프로젝트, 두 가지 방법으로 지난 달 판도라 애비뉴에 열린 자전거 차선을 분리, 시내 기업 주차장의 손실과 문제를 로드 하 고 내리는 물건과 승객도로 축소로 인해 걱정 반대에 직면 하고있다.

제안 된 자전거 차선을 통해 자영업 자 간의 고뇌는 시장 리사는 거리를 따라 120 상인에 게 사과의 편지를 쓴, 더 나은 상담을 약속 올해 같은 발열 피치에 도달 했습니다.

이제, 최종 디자인과 직원 추천 목요일에 회의의 의제에 입찰에가 서, 그 상인 중 일부는 상담을 좀 더 입술 서비스를 보다 amounted 말.

"우리의 입력에 대 한 실제 요청이 있었습니다. 우리가 만드는 것을 허용 될 어떤 변화 든 지 던짐 같이 다만 경미한 심 미적인 변화 일 것입니다 자전거 랙 여기 또는 여기에 화분을 넣어, "제이슨 치 명 타, 가족 약국의 소유자가 말했다. "우리는이 거리에 있는 자전거 차선의 대규모 디자인에 아무 입력도 없었다 그래서 소유자의 많은 것은 다만 추출할 것 이다."

새로운 자전거 차선은 부두 거리에서 거리 요리를 실행 하는 것입니다. 디자인은 1 개의 차량 여행 차선에 요새의 500 그리고 600 구획을 감소 시킨다.

롭 사이먼, 폴 마라 보석상의, 단일 여행 차선으로 운전자를 병렬 공원이 나 기업이 배달을 받을 수로 혼잡의 악몽을 만들 수 있다.

"나는 이것을 보면 [그들은] 우리가 가맹점으로 그들을 약혼 했 고 그냥 마치 그들이 우리를 듣지 못 했 듯 보이지만," 사이먼, 그는 자전거에 반대 하지 않는 추가, 하지만 요새에 대 한 설계가 이해가 되지 않습니다. "그것이 작동 하지 않는 경우에, 재평가 이어야 하 고 우리는 사업에 더 친절 한 회의를 찾아낼 것 이다."

도움은 그녀가 자전거 차선이 장소에 있는 한 번, 사업 관심사가 자전거에 그들의 사업을 타고 더 많은 고객으로 증발 할 것 이라는 점을 자부 한다 말했다. "하드 인가? 예. 기업이 반대 입니까? 예. 건축은 도전적 일 것 입니까? 으로. 다음 4 ~ 5 개월은 도전 한다. 그러나 우리는 이런 종류의 인프라가 구축 될 때, 기업 혜택을 전세계의 증거에서 알 것입니다. "

그녀는 직원이 상업 로딩 영역을 평가 하 고 제안이 작동 합니다 확신 했다. "우리의 직원은 상업적인 납품 사람들과 가진 구획을 통해 인치에 의하여 인치를 작동 하 고 그들은 그것을 일 하기 위하여가 고 있다는 것을 찾아냈다."

500 및 600 블록 요새의 주차장 손실의 예 봉을 하 고 18 주차 노점 제거를 볼 수 있습니다. 13 개의 다른 노점 들은 1.2-킬로미터 스트레칭에 있는 곳에서 제거 됩니다.

옵션은 추가 $500000, 8 주차 관광 명소를 보존 하거나 다른 여행 차선을 제공 하지만, 직원에 대 한 권장, 지역에서 무거운 발 트래픽을 인용 하 고 변경의 높은 비용을 인용해 600 블록에서 북쪽으로 보도 수정 했다 원가계산.

직원 보고서는 권장 디자인 "이해 관계자의 의견과 의견 시리즈를 반영 하지만, 안전, 비용 및 디자인 트레이드 오프로 인해 모든 요청을 수용할 수 없습니다."

요새 거리 순환 복도는 페인트와 볼 러드, 주차 된 차량 및 콘크리트 장벽의 조합을 사용 하 여 소통량에서 분리 될 것 이다. 거기에 자전거를 위한 전용 트래픽 신호와 녹색 페인트 교차로와 차도에서 사용 됩니다 것입니다.

다른 성분은 자전거 차선의 복구를 포함 한다; 랭 글 리, 광범위 하 고 요새의 700 블록에서 기존의 보행자 횡단 개선; 700 구획에 있는 공원의 재배치; 9 개의 새로운 나무의 추가; 23 새로운 자전거 선반, 10 개의 새로운 공공 벤치; 3 개의 새로운 청취 가능한 카운트다운 신호; 자전거 코랄; 600 블록에 새로운 오토바이 주차; 새로운 여객 및 상업적인 선적 지역; 그리고 700 블록에 있는 보도의 일부 교체.

그녀는 프로젝트를 나중에 9 월 30 일 보다 시작 싶어 직원에 게 말했다 도움이 됩니다.

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