ビクトリア評議会は、この1週間、新しい2つの方法は、この地域の企業からの継続的な懸念にもかかわらず、フォートストリートの北側に実行するために分離された自転車レーンに緑色の光を与えると予想される。

$3.19 万プロジェクトは、パンドラアベニューで先月開いた2つの方法で区切られた自転車レーンに似て、駐車場と問題のロードとアンロードの商品や乗客の損失について心配ダウンタウンのビジネスからの反対に直面している道路の狭窄。

提案された自転車レーン上のビジネスオーナーの間で不安は、市長リサは、通りに沿って120商人に謝罪の手紙を書いたことができますこのような発熱のピッチに達し、より良い相談を約束。

さて、最終的なデザインとスタッフの勧告は、木曜日に理事会の議題に入札に行くには、いくつかの商人の相談は、リップサービスよりも少しになったと言う。

"私たちの入力のための本当の要求はありません。私たちが作ることを許可されるすべての変更は、投げるようなわずかなエステの変更になる 自転車ラック ここにプランターを置くか、または」、Cridge の家族の薬局の所有者ジェイソン Cridge は言った。"我々は、所有者の多くは、単に幻滅ているので、この通りに自転車レーンの大規模な設計には一切の入力を持っていた。

新しい自転車レーンは、ワーフストリートからクックストリートに実行することです。設計は1つの車旅行車線に城砦の500そして600のブロックを減らす。

ロブサイモン, ポールマラ宝石の, 単一の旅行レーンは、ドライバーがパラレルパークにしようとして、または企業が配達を受け取るように渋滞の悪夢を作成することができると述べた.

"私はこれを見て [彼らは] 我々は商人として従事していると言うと、彼らは私たちに耳を傾けていないかのように、" サイモンは、彼はサイクリングに反対していないと付け加えたが、砦のデザインは意味をなさないと述べた「それがうまくいかなければ、再でなければならないし、私達はビジネスに友好的である評議会を見つける」。

彼女は自転車レーンが配置されている場合、ビジネス上の懸念は、より多くの顧客がバイクで自分のビジネスに乗るように蒸発すると確信していると述べた。「大変ですか?うん。企業は反対ですか?うん。建設は困難になるだろうか?そうですよ。次の4、5ヶ月はやりがいがあります。しかし、我々は、この種のインフラが構築されたときに、企業が恩恵を受けることを世界中からの証拠から知っています。

彼女は、スタッフが商業ローディングゾーンを評価し、提案が動作すると確信していると述べた。"私たちのスタッフは、商業配信の人々とブロック全体インチでインチ働いていると、彼らはそれが動作するように起こっていることがわかった。

砦の500と600ブロックは、駐車場の損失の矛先を負担し、18駐車場の屋台が削除されますが表示されます。他の13の屋台は、1.2 キロのストレッチで他の場所で排除されます。

追加の $500000 の原価計算オプションは、8つの駐車場のスポットを維持したり、別の旅行レーンを提供し、600ブロック内の北側の歩道を変更しますが、スタッフは、地域の重い足のトラフィックと変更の高いコストを引用し、それに対してお勧めします。

スタッフのレポートは、推奨されるデザインは "ステークホルダーのフィードバックやコメントのシリーズを反映しているが、安全、コスト、デザインのトレードオフのためにすべての要求に対応することはできません" と述べた。

城砦の通りの循環の通路はペンキおよびボラード、駐車された車および具体的な障壁の組合せを使用して交通から区切られる。サイクリストのための専用の交通信号があり、緑のペンキは交差および私道で使用される。

他の要素はバイクの車線の repaving を含んでいる;ラングレーでの既存の歩行者の踏切の改善, ブロードと砦の700ブロックで;700ブロックにおける parklet の再配置9つの新しい木の付加;23の新しい自転車の棚、10の新しい公共のベンチ;3つの新しい可聴秒読み信号;自転車囲い;600ブロックの新しいオートバイの駐車;新しい乗客および商業ローディングの地帯;と700ブロック内の歩道の一部の交換。

ヘルプは、彼女がプロジェクトが9月30日以降に開始したいスタッフに語った。

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