Un nuevo plan de transporte de la ciudad de Nueva York cinco años incluye una propuesta para crear carriles bici protegidos en una sección de la calle Delancey en el Lower East Side que se conecta a los carriles bici se utiliza en gran medida en el puente de Williamsburg.

El plan, que será difundido el miércoles, también pide una nueva, aparcamiento seguro para bicicletas de propiedad municipal cubierta en el lado de Manhattan del puente, cerca de las conexiones para otras cuatro líneas de metro. El sitio podría servir como un prototipo de un nuevo tipo de sistema de bicicletas de almacenamiento de cerca de centros de transporte.

La ciudad dice una pequeña pero creciente de pasajeros de la ciudad andan en bicicleta al trabajo o escuela-2.5%. Grupos preocupados por el plan de cerrar el túnel de L-tren durante 18 meses dieron la bienvenida al esfuerzo aunque me dijeron que era sólo el comienzo de una discusión más amplia.

"Todo necesita ser reunido: servicio adicional directa de autobuses, las bicicletas, los transbordadores y los vehículos particulares, cualquiera y todos los posibles modos de transporte que pueden utilizarse para afrontar", dijo Felice Kirby, líder de la Coalición de tren L, un grupo preocupado por la apagar.

Transporte Comisionado de la Ciudad Polly Trottenberg dijo ciclismo en general y los carriles para bicicletas en la calle Delancey fueron clave para el plan de cinco años para remodelar el sistema de transporte a la vez la ciudad se enfrenta a la presión de una población récord. El costo del plan no estaba disponible.

"Todas las agencias de la ciudad," ella dijo, "están tratando de resolver los problemas causados ​​por el crecimiento económico y la creación de empleo que otras ciudades envidiarían."

El plan se centra en la promoción de caminar, andar en bicicleta y el transporte público, especialmente en los barrios menos acomodados lejos de paradas de metro, mientras que el corte de viaje en coche y la congestión causada por el transporte por carretera, dijo.

planificadores de transporte prevén el intensificaron la vigilancia electrónica y video de camiones para identificar estacionamiento en doble fila que obstruyen el tráfico y los vehículos con sobrepeso.

El plan también incluye las tarifas de estacionamiento para los coches-variables para ser pagadas a través de una nueva aplicación para teléfonos inteligentes que se publicará en breve. Los cargos pueden ser mayores en áreas de alta demanda para liberar espacio de estacionamiento o menor en otras áreas donde el aparcamiento era un problema menos urgente, según las autoridades.

Algunas de las nuevas iniciativas, incluyendo un estudio de los cambios de diseño para hacer más seguro giros a la izquierda en 100 intersecciones, se añadieron al plan de Visión Cero del Alcalde Bill de Blasio para eliminar las muertes y lesiones en accidentes automovilísticos.

El martes, el señor de Blasio dijo que la ciudad estaba en camino de añadir 75 millas de carriles bici de este año. El total incluye 18 millas de carriles para bicicletas protegidas, donde se separan de peatones y vehículos.

Los carriles-bici protegido bidireccional Delancey Street se extenderá desde la calle Allen este a los pies del puente de Williamsburg, en virtud de los planes actuales de la ciudad.

En virtud de un proyecto piloto, aparcamiento para bicicletas de docenas se pondría a disposición del próximo año, dijeron las autoridades, en el interior del Delancey y Essex Municipal garage de estacionamiento, servicio de 24 horas al día en la calle Essex. Muy cerca se encuentra una parada de metro en el F, J, M y Z líneas.

aparcamiento seguro para bicicletas similares se proporcionará en clima cálido en centros de tránsito el año que viene como parte del piloto. Los sitios reflejarían aparcamiento de bicicletas cerca de los centros de tránsito en Europa y Asia, algunas de ellas con espacios para miles de bicicletas.

"Los ciclistas no tienen que preocuparse por encontrar un bastidor de seguro libre cerca de su destino o que tengan sus motos robados o destrozados," en los sitios de estacionamiento, el plan señaló.

El comisionado dijo que esperaba ver estacionamiento de bicicletas a gran escala incluye como Penn Station de Nueva York y la terminal de autobuses Port Authority están reconstruido.

Paul Steely White, director ejecutivo de alternativas de transporte, un grupo de defensa, dijo que su grupo había estado discutiendo estacionamiento para bicicletas con la ciudad por alrededor de un año.

"Ellos están buscando para mostrar lo que Nueva York no tiene todavía", dijo, "moderna segura estacionamiento para bicicletas al menos en centros de tránsito ocupadas. Este es un paso en la dirección correcta, como lo es los carriles bici propuestos en la calle Delancey ".