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왜 시내 윌밍턴에에서 자전거를 랙에 있습니까?

자전거, 윌밍턴 시 현재 행정에 의해 새로운 사업을 더 나은 감사를 설정 합니다.

outdoor bike rack

바로 지금, 윌밍턴 아니다 자전거 친절 한. 윌밍턴 자체의 메이크업을 감안할 때 조금 우 스 꽝입니다. 도시는 상대적으로 작은 것 이며 대부분의 주민들 중 도보 또는 쉽게 그것의 범위를 주기 수 있어야 합니다. 도시의 특정 섹션에 걸어 범죄 및 안전 문제가 될 수 있습니다. 자전거? 당신의 탐을 잠글 아무 데도 있다.

심각 하 게. 몇 가지 선반 아래에 있다 강변, 하지만 난만 개인적으로 단일 자전거 랙 시내 윌밍턴 시장 근처에서 확인할 수 있 었 어 요. 더, 될 수 있지만 그들은 쉽게 그들은 전국 대부분의 다른 주요 도시에서 사용할 수 없습니다.

무엇이이 더욱 미친은 델라웨어 사이클링에 대 한 좋은 상태로 전국적으 알려져 있다입니다. 이것은 공식적인 큰 윌밍턴 컨벤션 및 방문자 관리국 (GWCVB)에 의해 선전, 1978 년에 국가의 주지사, 새로운 성 현 경영진과 윌밍턴의 시장에 의해 비영리 전세. GWCVB는 델라웨어 \"순위가 3 자전거 친화적인 국가 간의.\" 그들의 자신의 사이트에 선전 국 미국의 자전거 연맹의 리그, 개 비 Indellini, GWCVB에서 소셜 미디어 전문가에서 배운 포인트에서에서 이러한 통계를 수집.

잘못 되지 않습니다. 사실, 큰 윌밍턴 지역은 마이크 성 흔적는 그린 웨이 같은 놀라운도 가정. 같은 문서는 1500 개 이상의 Delawareans 매일 자전거를 제공 합니다.

사이클 윌밍턴에서 작동 하 고 싶습니다 하지만 난 아무 데도 내 자전거를 잠글.

도시 기술 진보, 환경 의식이 rainmakers 유치 하 고 싶다면, 그것의 정부 자전거와 도보 접근을 개선 하기 위해 필사적으로 필요 합니다. 이것은 다운 타운 개발에 대 한 더 큰 대화의 한 부분 이다 윌밍턴의 도시 중 핵.

난 베어링 좋은 소식이 온다. 우리 Technical.ly에서이 이야기를 쓰기에 대해 얘기 하 고 그들은 우리가 계획의 부서 및 도시 디자인에서 기대 하지 뭔가를 제공 하는 때 우리는 시장의 사무실에서 댓글.

그것은 밝혀 지, 윌밍턴의 도시 자전거 접근성에 대 한 성장 촉진 하는 계획이 있었다. 이것은 2008 년에 다시 했다. WILMAPCO (윌밍턴 지역 계획 위원회) 실제로 큰 자전거 계획을 여기에 팔 수 있다 생산의 길이에 갔 었 다. 그것은 49 페이지 PDF, 그래서 머리입니다.

2008 년 자전거 선반에 전념 전체 섹션을 포함 윌밍턴 자전거 계획 도시 그리고 그것 노트는 \"적절 한 주차 필수적입니다 포인트 자전거 네트워크에 따라.\" 그것은 계속 된다, 그리고 더.

네트워크는 자전거 여행 목적지 없는 자전거 스토리지를 하는 경우에 효과적입니다. 주차의 부족은 기존 사이클에 실망 하 고 잠재적인 새로운 사용자를 낙담. 그리고 더 많은 좌절는 저조한 설계 주차는 자전거 손상 또는 도용 될 수 있습니다.

거의 10 년 후, 새로운 관리는 \"업데이트\" 2008 자전거 계획 WILMAPCO의 도움으로. 시 관계자는 그들의 새로운 제안된 비전 \"더 살만 윌밍턴 어디 모든 연령과 능력의 사람들 간에 연결할 수 서로와 이웃 도시 걷기와 자전거 타기.\" 우리에 게

간결한 그들의 목표는 다음과 같다:

디자인 하 고 조정 하 고 안전한 자전거 네트워크를 구현 합니다.
안전 하 게, 합리적인, 그리고 편리 하 게 자전거에 대 한 액세스를 촉진 한다.
모든 정책 및 연습에 대 한 사회적, 경제적 삶의 질을 개선 하기 위해 자전거 문화를 육성.
도시 자체에 부적당 한 자전거 스토리지 내 현재 문제에 관한 학과 공공 솔루션을 개발 하고있다. 그들은 현재 자전거 랙 위치 표시 되며 주민들이 새로운 관광 명소에 대 한 아이디어를 제출할 수 있도록 인터랙티브 지도 출시할 준비가 되어있어.

이 프로그램 지역 사회 봉사 이니셔티브와 함께이 여름을 시작 합니다. 우리 것 회전 얻을 일단 후속 거 야.