China Bikerack

Fornecedor de soluções de estacionamento de bicicletas

Por que não há nenhum bicicletários no centro da cidade de Wilmington?

Casa > Notícias > novidades do bicicletário  > Por que não há nenhum bicicletários no centro da cidade de Wilmington?

Se inscrever

Receba atualizações por e-mail sobre novos produtos

Produtos de venda quente

Contate-Nos

Não hesite em contactar-nos! Ligue para 86-137 7186 8480 ou envie-nos um e-mail via admin@chinabikerack.com para consultas gerais a qualquer momento! Contate-Nos
Notícia

Por que não há nenhum bicicletários no centro da cidade de Wilmington?

2017-04-18 10:14:40
Para ciclistas, a cidade de Wilmington é definido para obter melhores graças a uma nova iniciativa pela atual administração.

outdoor bike rack

Agora, Wilmington não é bicicleta-amigável. O que é um pouco ridículo dado a maquiagem de Wilmington em si. A cidade é relativamente pequena, e a maioria dos moradores deve ter a capacidade de caminhar ou pedalar sua esperança com facilidade. Andar em certas secções da cidade pode ser problemático devido ao crime e segurança. Andar de bicicleta? Não há lugar para trancar seu passeio.

A sério. Há algumas prateleiras na beira da Rio, mas só pessoalmente fui capaz de identificar um único bicicletário no centro da cidade de Wilmington, perto de mercado. Pode haver mais, mas eles não estão prontamente disponíveis como eles são na maioria das outras principais cidades do país.

O que torna isso ainda mais ridículo é que Delaware é conhecida nacionalmente como um grande estado para andar de bicicleta. Isto é elogiado pelo oficial maior convenção de Wilmington & visitantes Bureau (GWCVB), uma organização sem fins lucrativos fretada pelo governador do estado, o executivo do Condado de New Castle e o prefeito de Wilmington em 1978. O GWCVB candongas em seu próprio site que Delaware é "ranking no. 3 Estados de bicicleta-amigável." A mesa reuniu essas estatísticas de The liga de ciclistas americanos, um ponto que nós aprendemos com Gaby Indellini, especialista em mídia Social na GWCVB.

O que não é errado. Na verdade, a maior área de Wilmington é lar de trilhas incríveis como a trilha do Castelo de Mike, o Greenway e muito mais. Esse mesmo artigo dispõe que a mais de 1.500 Delawareans bicicleta para o trabalho todos os dias.

Eu gostaria de ciclo para trabalhar em Wilmington, mas não tenho lugar para prender a minha bicicleta.

Se a cidade quer atrair angariadores de tecnologia progressiva, ambientalmente consciente, seu governo precisa desesperadamente melhorar sua acessibilidade de bicicleta e a pé. Isto é apenas uma parte de uma conversação maior sobre o desenvolvimento no centro núcleo urbano de Wilmington.

Venho tendo boas notícias. Nós conversamos sobre como escrever esta história em Technical.ly, e quando nós procuramos o comentário do gabinete do prefeito, que ofereceu algo que não esperávamos do departamento de planejamento e desenho urbano.

Afinal, a cidade de Wilmington tinha um plano para promover o crescimento para a acessibilidade de bicicleta. Isso foi em 2008. WILMAPCO (Wilmington área planejamento Conselho) realmente tinha ido para os comprimentos de produzir um plano de grande bicicleta, que você pode cavar aqui. É uma página 49 PDF, cabeças assim.

O 2008 cidade de Wilmington bicicleta plano inclui uma seção inteira dedicada a bicicletários, e observa que "o estacionamento adequado é essencial ao longo de pontos da rede de bicicleta". Continua, e fica ainda melhor.

A rede é ineficaz se ciclistas não tem nenhum armazenamento de bicicleta ao seu destino de viagem. Falta de estacionamento é frustrante para os ciclistas existentes e desanimador para potenciais novos usuários. E ainda mais frustrante é mal projetado de estacionamento que pode resultar em danos de bicicleta ou roubo.

Quase 10 anos mais tarde, a nova administração é "Atualizando" o plano de moto de 2008 com a ajuda do WILMAPCO. Um funcionário da cidade disse-nos que a sua nova visão proposta é "um Wilmington mais habitável onde pessoas de todas as idades e habilidades podem se conectar com os outros e bairros da cidade por caminhadas e ciclismo."

Seus objetivos concisos são:

Projetar e implementar uma rede coordenada e segura de bicicleta.
Facilita o acesso ao andar de bicicleta com segurança, acessível e convenientemente.
Promover uma cultura de bicicleta para melhorar a qualidade de vida social e económica para todos na política e na prática.
No que se refere ao meu atual problema com armazenamento inadequado de bicicleta na cidade em si, o departamento de obras públicas está a desenvolver uma solução. Estão prontos para implantação de um mapa interativo que mostra locais de rack de bicicleta atual e permitir que os residentes a apresentar ideias para novos spots.

Este programa vai começar este verão com uma iniciativa comunitária. Vou acompanhar uma vez que as coisas ficar girando.