Recht nu, Wilmington is geen fiets-vriendelijke. Die is een beetje belachelijk gezien de samenstelling van Wilmington zelf. De stad is relatief klein en de meeste bewoners moeten het vermogen om te lopen of fietsen zijn span met gemak. Wandelen in bepaalde delen van de stad kunnen problematisch vanwege criminaliteit en veiligheid. Fietsen? Er is nergens te lock-up uw rit.

Serieus. Er zijn een paar rekken naar beneden op de Riverfront, maar ik heb alleen persoonlijk kunnen identificeren van een enkele fietsenrek in het centrum van Wilmington in de buurt van de markt. Er zou meer, maar ze zijn niet beschikbaar als ze in de meeste andere grote steden in het hele land.

Wat maakt dit nog belachelijk is dat Delaware nationaal staat bekend als een grote staat voor fietsen. Dit wordt aangeprezen door de officiële grotere Wilmington Convention & bezoekers Bureau (GWCVB), een non-profitorganisatie gecharterd door de gouverneur van de staat, de directeur van de New Castle County en de burgemeester van Wilmington in 1978. De GWCVB touts op hun eigen site dat Delaware is "gerangschikt nr.3 onder fietsvriendelijke Staten." Het Bureau verzameld die statistieken van de Liga van Amerikaanse fietsers, een punt dat we geleerd van Gaby Indellini, sociale Media Specialist bij GWCVB.

Dat is niet verkeerd. In feite, de greater Wilmington area is waar geweldige routes zoals de Mike kasteel Trail, de Greenway en meer. Hetzelfde artikel biedt dat meer dan 1.500 Delawareans fiets werk elke dag.

Ik wil cyclus te werken in Wilmington, maar ik heb nergens om te lock-up mijn fiets.

Als de stad wil trekken van progressive, milieubewuste tech rainmakers, moet zijn regering wanhopig zijn om toegankelijkheid te verbeteren zowel per fiets en te voet. Dit is slechts één onderdeel van een grotere gesprek over het ontwikkelen van downtown Wilmington de stedelijke kern.

Ik kom invloed goed nieuws. We spraken over het schrijven van dit verhaal op Technical.ly, en toen we om de reactie van the Mayor's Office, boden tot iets die wij waren niet van het departement van plannings- en stedenbouwkundig ontwerp verwachten.

Het blijkt, de stad Wilmington had een plan ter bevordering van de groei voor fietsen toegankelijkheid. Dit was terug in 2008. WILMAPCO (Wilmington gebied Planning-Raad) was eigenlijk gegaan om de lengte van het produceren van een grote Fietsenplan, die u in hier kunt graven. Het is een 49-pagina PDF, zo hoofden.

De 2008 stad van Wilmington fiets Plan omvat een volledige afdeling gewijd aan fietsenrekken, en het merkt op dat "de voldoende parkeergelegenheid is essentieel langs punten op het netwerk van de fiets." Het gaat, en het wordt beter.

Het netwerk is niet effectief als fietsers geen fietsenstalling op hun reis-bestemming hebben. Gebrek aan parkeergelegenheid is frustrerend voor bestaande fietsers en ontmoedigd om potentiële nieuwe gebruikers. En nog meer frustrerend is slecht ontworpen parking die kan leiden tot fiets schade of diefstal.

Bijna is 10 jaar later, de nieuwe regering "updaten" de 2008 fiets Plan met WILMAPCO van hulp. Een ambtenaar van de stad vertelde ons dat hun nieuwe voorgestelde visie is "een meer leefbaar Wilmington waar mensen van alle leeftijden en capaciteiten verbinding met elkaar en buurten in de stad maken kunnen door wandel- en fietsroutes."

Hun beknopte doelstellingen zijn:

Ontwerp en uitvoering van een gecoördineerde en veilige fiets-netwerk.
Toegang tot fietsen veilig, betaalbaar en gunstig vergemakkelijken.
Het bevorderen van een cultuur van de fiets ter verbetering van de sociale en economische kwaliteit van leven voor iedereen in beleid en praktijk.
Met betrekking tot mijn huidige probleem met ontoereikende fietsenstalling in de stad zelf, het departement van openbare werken is het ontwikkelen van een oplossing. Ze bent klaar om de uitrol van een interactieve kaart die zal Toon huidige fiets rek locaties en laat de bewoners ideeën voor nieuwe spots in te dienen.

Dit programma zal deze zomer gestart met een communautair outreach initiatief. Wij zullen volgen zodra dingen krijgen spinnen.