Многие студенты поступают в колледж и обнаруживают, что научиться ездить на велосипеде важнее, чем водить машину. Ведь иногда студентам требуется 20 минут, чтобы пройти от общежития до учебного корпуса, и даже 30 минут, чтобы пройти от аудитории до столовой. Как мы все знаем, у студентов колледжей нет постоянных учителей, и им, возможно, придется ходить в разные учебные корпуса для разных курсов. Для школ с большой территорией кампуса они будут тратить много времени на дорогу каждый день, поэтому велосипеды стали стандартным оборудованием для многих студентов колледжей. С велосипедами студенты могут ездить куда угодно, что значительно сокращает время ходьбы. На самом деле, не только студенты любят кататься на велосипедах по кампусу университета, но и университетские преподаватели часто видят, как они едут на велосипедах по кампусу. Даже некоторые школы установят бесплатные общественные велосипеды на территории кампуса, чтобы решить транспортные трудности некоторых учителей и учеников и обеспечить учителям и ученикам удобство для работы и учебы. Тем не менее, резкое увеличение количества велосипедов сделало поездки студентов более удобными, но также вызвало множество проблем с управлением велосипедами в кампусе, таких как парковка велосипедов, безопасность дорожного движения, потеря и кража, а также проблемы, связанные с окружающей средой в кампусе.

Существующие проблемы парковки велосипедов в кампусе

Неразумное планирование парковки.

В некоторых школах парковки для велосипедов спланированы неравномерно, и зарезервировано небольшое количество парковочных мест. Некоторые велосипеды даже припаркованы у входа или занимают прямо тротуар, что затрудняет движение пешеходов. Кроме того, планировка парковочных мест хаотична и нерациональна, с малым количеством, мелкими размерами и неравномерным распределением. Парковки школы относительно просты, отсутствие знаков, линий разметки и плохая координация с окружающей средой кампуса в определенной степени влияют на ландшафт кампуса и культурную атмосферу.

Студентам не хватает знаний о стандартизированной парковке.

Большинство студентов, как правило, плохо разбираются в парковке велосипедов и утилизации. В университетском городке некоторые студенты паркуют свои велосипеды прямо в коридоре общежития для удобства занятий. Десятки велосипедов заставляют неширокий коридор казаться все более и более узким, и проезжать мимо очень неудобно, а иногда даже опасно.

Утеря велосипедов, кражи и проблемы безопасности дорожного движения, вызванные неразборчивой парковкой велосипедов.

Соответствующий отдел управления школы запланировал соответствующие парковочные места для некоторых районов. Однако из-за небольшой площади парковки, установленной некоторыми парковочными местами из-за различных факторов и правил, беспокоящих некоторых студентов, некоторые студенты не имеют возможности припарковать свои велосипеды там, где это удобно. Из-за небольшого количества мест для велосипедов и нехватка мест для парковки велосипедов, это не может удовлетворить потребности студентов в парковке в их повседневной жизни и учебе. Велосипеды студентов размещены беспорядочно и занимают пешеходную дорожку, которая подвержена явлению конкуренции автомобилей за дорогу, что также влияет на эстетический порядок пространства кампуса.

Большое количество «зомби-байков» влияет на красоту кампуса и растрату ресурсов.

Поскольку некоторые первокурсники тратят импульсивно, а когда они заканчивают учебу, они заняты поиском работы и у них нет времени утилизировать свои велосипеды. Более того, некоторые учащиеся настолько не дорожат своими велосипедами, что ленятся их чинить после поломки и забывают о них по прошествии длительного времени, поэтому постепенно формируется накопление велосипедов. Хотя большинство колледжей и университетов запланировали место для парковки велосипедов, существующая парковка не может удовлетворить спрос на парковку из-за чрезмерного количества брошенных велосипедов. Практически в каждом вузе есть ситуация с накоплением велосипедов в выпускной сезон. Руководство университета также очень огорчено таким количеством брошенных велосипедов, и они не знают, как с ними бороться. Можно сказать, что это очень сложная проблема.

Немного решения для хранения велосипедов на открытом воздухе для кампуса.

Строительство велоплощадки может решить проблему, которая долгое время беспокоила студентов, поскольку велосипеды не имеют места для парковки и занимают большое количество пешеходного пространства, а также может значительно облегчить пробки в этом районе.

Единая планировка велопарковки

Сделайте единую планировку велосипедной парковки школы, чтобы предотвратить неразборчивую парковку велосипедов. Перепланируйте стоянку для велосипедов в школе, чтобы она не занимала тротуары и автомобильные полосы и не мешала движению в кампусе. Мы улучшим велопарковки в школах, обозначим места для парковки велосипедов в студенческих квартирах, нарисуем ярко раскрашенные и четко обозначенные парковочные места перед многоквартирными домами. Четкие разметки и линии для предотвращения беспорядочной парковки велосипедов, приводящей к беспорядочной парковке на стоянке.

Поместите стойки для парковки велосипедов, двухъярусные стойки для велосипедов и навесы для велосипедов на стоянку.

Двухъярусная парковка для велосипедов
Двухъярусные стойки для велосипедов может предоставить большое количество парковочных мест для велосипедов в местах с ограниченным пространством и решить проблему, связанную с тем, что студенты не могут найти парковочные места. Верхняя рама использует вертикальный подъем, тягу, прямое давление и другие способы, а нижняя рама использует горизонтальное перемещение, фиксацию и другие способы для обеспечения доступа к велосипеду и электромобилю, что увеличит количество парковочных мест на велосипедной парковке кампуса. до 200% ~ 300%, и полностью удовлетворить потребности школы в интенсивной парковке неавтомобильных транспортных средств. Расположение рамы является гибким, и угол рамы можно регулировать в соответствии с условиями площадки, чтобы удовлетворить требования по ширине. канала и полностью улучшить коэффициент использования площадки. Прост в использовании, студенты просто помещают велосипед в инновационную направляющую для колес и катят по каналу, чтобы убедиться, что колеса и рама на месте. Велосипеды можно заблокировать с помощью U-образного замка. совместимые шарнирные запорные стержни для дополнительной безопасности.

укрытие для велосипедов
Для масштабного управления велопарковкой в ​​кампусе также необходимо иметь качественную мембранную структуру. Укрытие для велосипедов. Предоставление учителям и учащимся навеса для парковки, чтобы они могли защитить свои автомобили от ветра и дождя, выгодно для руководства школы и украшает кампус. Плюс каждый человек сознательно соблюдает правила парковки транспортных средств, поэтому также может дать школе добавить пейзаж, студенты сознательно ставят все транспортные средства на место, поэтому мы видим, что прошлое будет чувствовать себя очень комфортно, выглядеть очень комфортно. Это способствует управлению школой по размещению этих транспортных средств. Пусть наш кампус станет красивее, но также может избежать некоторых студентов из-за дождя и снега, когда погода толкнула велосипеды в коридор общежития и учебного корпуса.

Установите соответствующие правила и положения по управлению велосипедами.

Во-первых, мы должны начать с истоков, чтобы поощрять рациональное потребление новых студентов. Мы должны выбирать, использовать ли велосипеды или покупать подержанные велосипеды в соответствии с нашими конкретными потребностями. Это сэкономит деньги и утилизирует некоторые из старых, но все еще годных к употреблению велосипедов. Во-вторых, выпускники могут бесплатно раздать велосипеды своим младшим ученикам, если они опоздали с ними, что может сэкономить ресурсы и не доставить слишком много хлопот школьному отделу логистики. Во-вторых, следует развивать систему проката велосипедов в кампусе, чтобы предоставить студентам некоторые услуги по аренде велосипедов и услуги по продаже подержанных велосипедов.

Наконец, создать ассоциацию управления велосипедами, мобилизовать существующие ресурсы управления школами, повысить эффективность управления; Система реального имени и номерной знак реализованы для велосипедов, и каждый велосипед точен для человека. После того, как велосипед окажется невостребованным, с владельцем можно связаться через регистрационную информацию, чтобы подтвердить, следует ли получить велосипед, или попросить школу помочь справиться с этим, а также устанавливаются правила и нормы парковки, чтобы повысить осведомленность учащихся о стандартизированной парковке. были размещены перед каждой квартирой с просьбой к учащимся вовремя забирать свои машины, убирать незанятые велосипеды и хранить их в специально отведенных местах.Таким образом, существование большого количества машин-зомби в школе будет эффективно решено и ресурсы будут использованы по максимуму.

Chinabikerack является лидером среди производителей и поставщиков решений для парковки велосипедов. Сегодня мы предлагаем полную линейку решений для хранения велосипедов на открытом воздухе для удовлетворения потребностей в парковке при планировании городских улиц, парковок кампуса, общественных коммерческих помещений и так далее. Компания chinabikerack, основанная в 2000 году, установила стандарты для продукты для парковки велосипедовКомпания.Chinabikerack известна тем, что впервые разработала двухъярусные крепления для велосипедов и получила первый патент на хранение велосипедов в Китае.