多くの学生が大学に到着し、自転車に乗ることを学ぶことは車を運転することよりも重要であることに気付きます.寮から教務棟まで歩くのに20分、教室から食堂まで歩くのに30分もかかる学生もいます。ご存知のように、大学生は決まった教師がいないため、コースごとに異なる教育棟に行かなければならない場合があります。広大なキャンパスを持つ学校では、毎日多くの時間を道路で浪費するため、多くの大学生にとって自転車は標準装備となっています。自転車ならどこでも好きなところに乗れるので、歩く時間が大幅に短縮されます。実際、大学のキャンパスで自転車に乗るのが好きな学生だけでなく、大学の教授もキャンパス内で自転車に乗っているのをよく見かけます。さらに、一部の学校ではキャンパス内に無料の公共自転車を設置して、一部の教師と生徒の交通手段の問題を解決し、教師と生徒が仕事や勉強をするのに便利です。しかし、自転車の急増により、学生の移動が便利になった反面、駐輪、交通安全、紛失・盗難、キャンパス環境問題など、学内の自転車管理に多くの問題を引き起こしています。

キャンパス駐輪場の現状の問題点

無茶な駐車場計画。

一部の学校では、駐輪場が画一的に計画されておらず、予約されている駐車場がほとんどありません。玄関先に駐輪したり、歩道を直接占拠したりする自転車もあり、歩行者の通行の妨げになっています。また、駐車場のレイアウトは無秩序で理不尽で、数も規模も小さく、偏在しています。学校の駐車施設は比較的シンプルで、標識やマーキングラインがなく、キャンパス環境との調整が不十分で、キャンパスの景観と文化的雰囲気にある程度影響を与えています。

学生は標準化された駐車場の認識が不足しています。

ほとんどの学生は一般的に、自転車の駐輪やリサイクルについて良い感覚を持っていません。大学のキャンパスでは、授業の便宜のために寮の廊下に自転車を直接駐車する学生もいます。数十台の自転車は、広くない廊下をますます狭く感じさせ、通り過ぎるのは非常に不便で、時には安全上のリスクさえもたらします。

無差別駐輪による自転車の紛失、盗難、交通安全上の問題。

学校の関連管理部門は、一部のエリアに対応する駐車場を計画しています。しかし、様々な要因で設置された駐車場が狭いことや学生の規制などにより、都合の良い場所に自転車を停められない学生もいます。駐輪場が不足し、学生の日常生活や学習に必要な駐輪ができていない 学生の自転車が乱雑に配置され、歩行者専用道路を占拠し、車が道路を奪い合う現象が発生しやすく、キャンパス空間の美的秩序に影響を与えます。

多数の「ゾンビ バイク」がキャンパスの美しさとリソースの浪費に影響を与えています。

新入生の中には、衝動的に過ごしたり、卒業すると就職活動に忙しく、自転車を処分する時間がない人もいます。また、自転車が壊れてしまって忘れてしまうと、面倒くさがりで修理を怠る学生もおり、徐々に自転車の集積が形成されていきます。ほとんどのカレッジや大学は自転車の駐車場所を計画していますが、既存の駐車場は放置自転車の数が多すぎるため、駐車の需要を満たすことができませんでした。卒業シーズンになると、ほとんどの大学で自転車が溜まる状況があります。大学の経営陣も放置自転車の多さに頭を悩ませており、どう対処したらよいか分からず、非常に難しい問題と言えます。

いくつか 屋外の自転車保管ソリューション キャンパス用。

自転車競技場の建設により、学生が長年悩まされてきた、自転車が駐輪する場所がなく、多くの歩行者スペースを占めるという問題が解決され、この地域の交通のボトルネックが大幅に緩和されます。

駐輪場の統一計画

学校の駐輪場を統一的に計画し、無差別駐輪を防止する。学校の駐輪場を再配置して、歩道や自動車専用車線を占有したり、キャンパスの交通に影響を与えたりしないようにします。学校の駐輪場を整備し、学生マンションの駐輪場を特定し、マンション前に色鮮やかでわかりやすい駐輪場を描く。自転車の無秩序な駐車を防止するための明確なマークとラインは、駐車場での無秩序な駐車につながります。

駐輪ラック、2 段式自転車ラック、自転車シェルターを駐車場に置きます。

ダブルデッキ駐輪ラック
二段式自転車ラック 限られたスペースに多くの駐輪スペースを確保でき、学生が駐輪スペースを見つけられないという問題を解決します。上部フレームは垂直の持ち上げ、引っ張り、直接圧力などの方法を採用し、下部フレームは水平移動、固定などの方法を採用して、自転車と電気自動車のアクセスカーアクションを実現し、キャンパス駐輪場の車両駐車数を増やします200% から 300% に多く、学校の非自動車集中駐車場のニーズを完全に満たします。フレームの配置は柔軟で、フレームの角度は、幅の要件を満たすために現場の条件に応じて調整できます。自転車を革新的なホイールガイドに置き、チャンネルに沿って転がすだけで、車輪とフレームが所定の位置に固定されます. 自転車はUロックでロックできます.セキュリティを強化するための互換性のあるピボットロックロッド。

バイクシェルター
学内駐輪場の大規模管理には、高品質な膜構造も必要です バイクシェルター.風雨から車を保護するために教師と生徒に駐車場を提供することは、学校の管理とキャンパスの美化に有益です。さらに、各人が車両の駐車規則を意識的に順守するため、学校に景観を追加することもできます。学生は意識的にすべての車両を所定の位置に配置するため、過去が非常に快適に感じ、非常に快適に見えることがわかります。これは、学校がこれらの車両の配置を管理するのに役立ちます。私たちのキャンパスがより美しくなるようにしましょう。しかし、雨や雪の天候のために、一部の学生が寮や教育棟の廊下に自転車を押し込むことを避けることもできます。

自転車に関する関連管理規程を制定する。

まず、ソースから始めて、新入生の合理的な消費を促進する必要があります。自転車を使うか、中古の自転車を買うかは、正確なニーズに応じて選択する必要があります。それはお金を節約し、まだ使用可能な古い自転車の一部をリサイクルします.第二に、卒業生は後輩が手遅れになった場合に無料で自転車を与えることができます。これにより、リソースを節約でき、学校のロジスティクス部門に大きな問題をもたらすことはありません。第二に、キャンパスの自転車レンタルを開発して、学生にいくつかの自転車レンタル サービスと中古品取引サービスを提供する必要があります。

最後に、自転車管理協会を設立し、既存の学校管理リソースを動員し、管理効率を向上させます。自転車には実名制とナンバープレートが実装されており、各自転車は個人に正確です。自転車が引き取られなくなったら、登録情報を通じて所有者に連絡して、自転車を取得するか、学校に対処を依頼するかを確認することができます.各アパートの前に掲示され、学生に時間内に車を受け取り、使用されていない自転車を片付け、指定された場所に保管するように依頼する.資源を最大限に活用します。

Chinabikerack は、バイク パーキング ソリューションのメーカーおよびサプライヤーのリーダーです。 今日、私たちは、都市の道路計画、キャンパスの駐車場、公共の商業スペースなどの駐車場のニーズを満たすために、屋外の自転車保管ソリューションの完全なラインを提供しています. 2000 年に設立された chinabikerack は、 駐輪場の商品.Chinabikerack は、2 段式自転車ラックの先駆者として最もよく知られており、中国で最初の自転車保管の特許を保持しています。