Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-SC-001
Type : Stationnement et remise à vélos
Couleur : jaune, noir, vert, rouge ou personnalisé.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille : 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm, ou personnalisé.
Finition : galvanisée à chaud
Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
Couleur: argent
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
La couleur noire
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2 à 10 vélos (selon les besoins du client)
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-H1
Taille : w605*D400*H330mm
Spécification : Tube rond : ¢16*1,2 mm
Finition : Enduit de puissance
Poids net : 1,6 kg
Taille d'emballage: 6 pièces/ctn
MOQ : 100 pièces
Matériau : acier au carbone/acier inoxydable
Chargement : selon la taille de l'espace client, nous pouvons concevoir en fonction de la taille
Taille : W1977*D1130(dépend de votre place de parking)*H2500mm
Finition : Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Taille d'emballage : 2000*2000*2500mm (40 places de parking)
Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Numéro de produit : PV-0046-01
Matériau : acier au carbone
Spécification : 10,2 x 59 x 28 cm ou personnalisé.
MOQ : 100PCS
Port:Shanghai
Marque : PV
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : support de stationnement pour vélos en plein air.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2-10 vélos (selon les besoins du client)
Taille :170.5*116*148CM
Finition : galvanisée à chaud
Numéro de modèle : PV-0055-01
Type : paquet plat compact/fente
Couleur: noir/argent/jaune/facultatif
Style :Extérieur/intérieur
Matériau : acier au carbone/ acier inoxydable
Capacité : parc 6 vélos
Taille : L1400*W1054*H840mm
Poids net : 38 KG
Finition: revêtement en poudre/galvanisé à chaud/polissage électrolytique
Taille d'emballage : 1490*860*160mm 1 pièces/ctn
Nom du produit : Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité
Matériau : acier au carbone
Finition: Enduit de poudre
Poteau: 80mm * 80mm épaisseur: 3mm
Plaque d'acier : épaisseur : 2 mm
Dimension: 1325*1890*1830mm
Poids : 370 kg/ensemble
Modèle : HJ-000148-00-01
Matériau : acier inoxydable 304
Tuyau : 50 mm* 2,5 mm
Taille : 900*700 mm(L*L)
Traitement de Surface: polissage
Vélos sont devenus l'un des moyens de transport principal des étudiants sur Campus. Mais cela a également entraîné un certain nombre de problèmes de vélo sérieux. De à l'étranger, différents pays ont pris différentes mesures pour résoudre le problème. de parking à vélo. Certains pays, tels que les Pays-Bas, le Danemark et L'Allemagne a désigné un grand nombre de voies spéciales pour le cyclisme.
Porte-vélo à double pontPour Compus
Au en même temps, des installations de stationnement de vélos suffisantes sont également fournies pour intégrer transports en commun et trafic de vélo, de sorte que les vélos avaient la même chose Statut de véhicules à moteur dans le système de trafic urbain. Au Japon, Stationnement à vélos Les installations sont considérées de manière exhaustive et discutée avec un souterrain urbain les passages et l'environnement public urbain et la planification correspondante est faite pour Parking à vélos.
À Le parking de vélo domestique présent est principalement divisé en deux formes: avion Parking et parking multicouche. L'ancien type principal et spirale deux écrans, Ce dernier est basé sur les anciens porte-vélos généraux, dans un double vélo racks, conduisez au parking à vélo tridimensionnel, automatisation, intelligent, Ainsi peut sauver une grande quantité d'espace disponible, offrir plus de parking à vélos espace, peut faire son espace pour maximiser les ressources.
cependant, Il y a des défauts dans un parking multicouche sur le campus. Surtout dans le sommet période, les étudiants n'ont pas assez de temps pour stocker et déposer des véhicules en raison de L'intervalle court entre les cours, qui causera une congestion grave.
Par conséquent, du point de vue de la planification unifiée du campus universitaire, cet article considère les problèmes de stationnement de vélo, de trafic et de sécurité, et met en avant la méthode de conception de combinaison de parking à vélo avec paysage, architecture, modèle de comportement vert et humain. À partir des problèmes de stationnement de Bicyclettes dans les écoles, utilisant les méthodes d'enquête sur le terrain et de questionnaire Enquête, pour résoudre le courant Trouble de stationnement à vélos universitaires, phénomène grave volé et autres problèmes.
Vélos sont devenus le principal moyen de transport dans la vie du campus et pratique des problèmes tels que la planification du stationnement et la sécurité du stationnement ont attiré le attention des étudiants. Pendant mes années d'université, à travers une enquête sur le terrain sur la situation de stationnement de vélo devant les bâtiments principaux du campus de Université de Technologie de Beijing, j'ai trouvé que le parking cyclable était désordonné, occupant trop d'espace et des "voitures zombies" étaient répandues. Par conséquent, il est particulièrement important de résoudre le problème du parking à vélo sur le campus.
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