自転車 大学生のための輸送の主な手段の1つになった キャンパス。しかし、それはまた多くの深刻な自転車関連の問題をもたらしました。から 海外では、異なる国が問題を解決するために異なる措置を講じています 駐輪場の。オランダ、デンマークなどの一部の国 ドイツは、サイクリングのための多数の特別な車線を指定しました。

ダブルデッキバイクラックコンプラスのために

the 同時に、十分な自転車駐車設備も統合するために提供されています 公共交通機関や自転車の交通、自転車が同じ 都市交通システムの自動車としての地位。日本では、駐輪館 施設は包括的に検討され、地下都市で議論されています 通路と都市の公共環境、そして対応する計画が行われます 自転車駐車場。

at 現在、国内の自転車駐車場は主に2つの形に分けられています：飛行機 駐車場と多層駐車場。前のメインタイプとスパイラルの2つのスクリーン、 後者は、元一般自転車ラックに基づいています。 ラック、3次元系駐輪場、オートメーション、インテリジェントにつながる、 したがって、大量の利用可能なスペースを節約することができ、より多くの自転車駐車場を提供することができます スペースは、そのスペースを最大化することができます。

しかしながら、 キャンパス上の多層駐車場にはいくつかの欠陥があります。特にピークの中で 期間、学生は貯蔵および預金のために十分な時間がありません クラス間の短い間隔は重大な輻輳を引き起こします。

したがって、 本稿である大学キャンパスの統一計画の観点から 自転車駐車場、交通、安全の問題を考慮して前進する 自転車駐車を景観、建築と組み合わせる設計方法 緑と人間の行動のパターン。の駐車問題から始めて 現地調査とアンケートの方法を使用して、学校の自転車 調査、現在の解決を解決する 大学の自転車駐車場、深刻な現象やその他の盗難 問題

自転車 キャンパス生活の中の輸送手段となってきました。 駐車企画や駐車安全などの問題が引き付けられています 学生の注意。私の大学の間、フィールド調査を通して のキャンパス内の主な建物の前の自転車駐車状況 北京技術大学、私は自転車駐車場があることがわかりました 無秩序なスペースや「ゾンビの車」を占めていた無秩序でした。 したがって、自転車駐車の問題を解決することが特に重要です 校内で。

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