ChinaBikerack

Προμηθευτής λύσης στάθμευσης ποδηλάτων

Εξωτερική bike rack: Ο οδηγός eco για ποδήλατο επιμερισμού

Σπίτι > Νέα > νέα σχάρα ποδηλάτων  > Εξωτερική bike rack: Ο οδηγός eco για ποδήλατο επιμερισμού

Εγγραφείτε

Λάβετε ενημερώσεις μέσω email για νέα προϊόντα

Προϊόντα με καυτές πωλήσεις

Επικοινωνήστε μαζί μας

Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας! Καλέστε μας στο 86-137 7186 8480 ή στείλτε μας email μέσω admin@chinabikerack.com για γενικές ερωτήσεις ανά πάσα στιγμή! Επικοινωνήστε μαζί μας
Νέα

Εξωτερική bike rack: Ο οδηγός eco για ποδήλατο επιμερισμού

2017-04-17 13:26:33
Φανταστείτε την τεράστια βελτίωση της ποιότητας του αέρα, αν μετατοπίστηκε προς δύναμη στα πετάλια. Γκρόνινγκεν, στην Ολλανδία, σχεδόν τα δύο τρίτα από τα ταξίδια γίνονται με το ποδήλατο, καθιστώντας το ένα από τα πιο κύκλος φιλικών προς πόλεις στον κόσμο. Δεν είναι τυχαίο ότι στην ολλανδική πόλη έχει επίσης μεγάλη αέρα ποιότητας. Του Ηνωμένου Βασιλείου διαχειρίζεται ισχνά 2 ποδηλασίας ποσοστό % συνολικά. Και όλοι γνωρίζουμε σχετικά με την ποιότητα του αέρα εδώ.
outdoor bike rack
Αν, παρεμπιπτόντως, ρόδες σας είναι περιττό, παρακαλούμε να τις μετακυλίσει στην το έργο ποδήλατο ώστε να ταιριάζει με κάποιον ο οποίος θέλει απεγνωσμένα ένα.

Αλλά στην πραγματικότητα δεν χρειάζεστε το δικό σας ποδήλατο για να καθαρίσει τον αέρα. Δημόσια μερίδιο ποδήλατο-συστήματα-φωτιστικά τώρα σε όλο τον κόσμο – είναι κλειδί για να κινούνται μακριά από τα αυτοκίνητα.

Αλλά θα πρέπει να είναι καλό. Ο κίνδυνος είναι ότι εάν υπάρχουν δεν ποδήλατα σε σταθμούς σύνδεσης όταν γυρίζετε και τις μετακινήσεις σας απορρίπτεται, θα επιστρέψετε να είναι ένας οδηγός αυτοκινήτων – και μία πικραμένος.

Φόβοι όπως αυτό εξηγούν γιατί τρία τεράστια Κίνα - based επιχειρήσεις έτοιμες να κατακλύσουν Βρετανικές πόλεις με ποδήλατα έχουν δοθεί μια χλιαρή υποδοχή. Όταν Ofo της Κίνας, το «Uber για ποδήλατα», τροχοφόρο στο Cambridge πρόσφατα, πυροδότησε φόβους ότι, ελλείψει προσεκτικά ρυθμισμένο σύστημα σταθμού σύνδεσης, βουνά από ποδήλατα θα εγκαταλείπεται στο χάος.

Είναι νωρίς ημέρες, αλλά χρειαζόμαστε περισσότερο από ποδήλατα. Συγγνώμη για την άρπα για τις κάτω χώρες, και πάλι, αλλά με 22.000 μίλια από ποδηλατόδρομους, που είναι αυτό που εσείς ονομάζετε μια ποδηλατική κουλτούρα. Δεν ήταν πάντα έτσι. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, Ολλανδικές πόλεις ήταν ως αυτοκινήτου με επίκεντρο, όπως όλοι οι άλλοι. Η πετρελαϊκή κρίση του 1973, σε συνδυασμό με τους φόβους για τον κίνδυνο στα παιδιά από την κυκλοφορία, πεπεισμένος λίγους σχεδιαστές να σταθεί μέχρι το αυτοκίνητο. Σύντομα μετά, πολίτες που ξύπνησα για να βρείτε νέα μονόδρομο συστήματα που σήμανε δεν υπήρχε νόημα να προσπαθεί να διασχίσει πόλη σε ένα αυτοκίνητο. Αυτός είναι αυτό που εσείς ονομάζετε σκληρή αγάπη.