Una lunga serie di verniciate a polvere U-rack rovesciati fornire un parcheggio per biciclette a molti motociclisti.

Gli aggiornamenti delle scuole offrono ai progettisti la possibilità di pensare a come l'ambiente costruito influisce sul comportamento. Le persone scelgono le attività quando hanno risorse che supportano queste scelte: così è con il trasporto attivo. La mancanza di infrastrutture sicure per ciclisti o pedoni è uno scoraggiamento sulle strade trafficate. Vedendo questo, molti comuni stanno lavorando per creare infrastrutture di supporto per tutti gli utenti, inclusi ciclisti e pedoni.

Le scuole sono un ottimo punto di partenza, creando abitudini che possono durare tutta la vita. Tuttavia, portare i bambini a scuola a piedi e in bicicletta richiede un cambiamento culturale. La maggior parte dei bambini arriva a scuola in macchina e la guida è normale. Creare nuove abitudini significa far sembrare normale il trasporto attivo: i bambini delle elementari non vogliono distinguersi per fare qualcosa di strano. I portabici di spicco sono un primo passo facile ma efficace perché le biciclette e portabiciclette rimanere come esempio. Non ci sono prove di un pedone dopo che è passato, ma un portabiciclette della scuola ricorda che ci sono opzioni disponibili.

Perché il trasporto attivo dovrebbe essere un obiettivo?

La diminuzione del pendolarismo attivo contribuisce anche alla perdita di esercizio quotidiano nella vita dei bambini. Il diabete di tipo II, una volta riscontrato principalmente nelle popolazioni adulte, è una preoccupazione crescente per i minori. L'aumento di questo tipo di diabete è legato alla mancanza di esercizio fisico.

Il trasporto attivo non è pericoloso se dotato di risorse adeguate.

Percorsi sicuri verso i programmi scolastici.

Uno dei modi per combattere sia il traffico che la distanza è incoraggiare i bambini ad andare a scuola in bicicletta. Il ciclismo sicuro offre a un pendolare più autonomia nello stesso lasso di tempo, per la stessa quantità di sforzo. I bambini che si spostano a piedi o in bicicletta portano i veicoli fuori dal traffico intorno alle scuole. Sono necessarie infrastrutture per biciclette sicure da e per la scuola e strutture adeguate a scuola per rendere questa opzione un'opzione per le famiglie.

I programmi Safe Routes to School sono stati lanciati sia negli Stati Uniti che in Canada per aiutare a sostenere il trasporto attivo verso la scuola. Questi programmi affrontano le sfide che le famiglie devono affrontare. Gli studi dimostrano che cambiare l'ambiente calma il traffico in modo più efficace rispetto all'affissione di cartelli o all'adozione di leggi severe. Una strada ben progettata scoraggia comportamenti di guida inappropriati. Nelle strade sovraffollate, tuttavia, è ancora più probabile che si verifichino incidenti. È più probabile che i conducenti eseguano manovre atipiche.

Anche far muovere i bambini è un obiettivo: gli studi dimostrano che i pendolari attivi aiutano a mantenere la salute dei bambini. La progettazione ambientale rivolta a ciclisti e pedoni è efficace nel portare più persone nelle strade. Piste ciclabili e piste ciclabili separate incoraggiano persone di tutte le età e abilità. I nuovi ciclisti spesso oscillano un po'. Una pista ciclabile separata rende i conducenti, i genitori e gli studenti più a loro agio con l'idea di andare a scuola in bicicletta.

Cosa possono fare le scuole?

Le scuole possono incoraggiare il trasporto attivo attraverso:

>Policy: 6% of parents said their schools have a policy against elementary school children coming to school alone.
>Education: Schools can support young walkers and riders by making street safety an active part of the school culture.
>Walking and riding school buses: For younger kids, getting a group together under the supervision of older children or parents durante la pratica di nuove abilità.
>Modeling: local teachers, staff, and aides who use active transportation are models of the behavior for studenti.
>Site planning: schools can set up zones for drop-off and pick-up that are displaced from pedestrian and bike routes. Provide ample parcheggio bici for both staff and students.

Perché il parcheggio per biciclette è importante?

A scuola, bike parking e la conoscenza di come usarlo sono essenziali, perché il furto scoraggia i motociclisti. Il sette percento delle vittime di furto di biciclette non sostituisce mai le biciclette rubate. Il furto è scoraggiante e, poiché le biciclette sono bersagli di valore inferiore rispetto alle automobili, sono difficili da rintracciare e sostituire (sebbene vengano continuamente tentate nuove strategie di polizia e recupero). Avere portabici solidi e inattaccabili e insegnare agli studenti come bloccare una bicicletta con successo, impedisce agli aspiranti ladri di scoraggiare i giovani nuovi ciclisti.

Trova altre soluzioni di parcheggio per biciclette scolastiche su: www.chinabikerac .

Cina leader da 20 anni nella produzione di portabiciclette, certificazioni BSCI e ISO9001, prezzo competitivo e buon servizio post-vendita.