Une longue série de revêtements en poudre racks en U inversés fournir un parking à vélos pour de nombreux cyclistes.

Les mises à niveau scolaires donnent aux concepteurs l'occasion de réfléchir à la façon dont l'environnement bâti affecte le comportement. Les gens choisissent des activités lorsqu'ils ont des ressources pour appuyer ces choix : il en est ainsi du transport actif. Le manque d'infrastructures sécuritaires pour les cyclistes ou les piétons décourage les routes achalandées. Voyant cela, de nombreuses municipalités travaillent à créer des infrastructures de soutien pour tous les utilisateurs, y compris les cyclistes et les piétons.

Les écoles sont un excellent point de départ, créant des habitudes qui peuvent durer toute une vie. Cependant, amener les enfants à marcher et à faire du vélo à l'école nécessite un changement culturel. La plupart des enfants arrivent à l'école en voiture et la conduite est la norme. Créer de nouvelles habitudes signifie rendre le transport actif normal – les enfants du primaire ne veulent pas se faire remarquer en faisant quelque chose d'étrange. Les porte-vélos proéminents sont une première étape facile mais efficace car les vélos et Porte-vélos rester à titre d'exemple. Il n'y a aucune preuve d'un piéton après son passage, mais un porte-vélos de l'école rappelle qu'il existe des options disponibles.

Pourquoi le transport actif devrait-il être un objectif?

La diminution du navettage actif contribue également à la perte d exercice quotidien dans la vie des enfants. Le diabète de type II, autrefois principalement présent dans les populations adultes, est une préoccupation croissante pour les mineurs. L'augmentation de ce type de diabète est liée au manque d'exercice.

Le transport actif n'est pas dangereux lorsqu'il est doté de ressources adéquates.

Programmes Safe Routes To School.

L'un des moyens de lutter à la fois contre le trafic et la distance consiste à encourager les enfants à se rendre à l'école à vélo. Le cyclisme sécuritaire donne à un navetteur plus d'autonomie dans le même laps de temps, pour le même effort. Les enfants qui se déplacent à pied ou à vélo sortent des véhicules de la circulation autour des écoles. Une infrastructure cyclable sûre vers et depuis l'école et des installations adéquates à l'école sont nécessaires pour en faire une option pour les familles.

Les programmes Safe Routes to School ont été lancés aux États-Unis et au Canada pour aider à soutenir le transport actif vers l'école. Ces programmes répondent aux défis auxquels les familles sont confrontées. Des études montrent que changer l'environnement calme la circulation plus efficacement que d'afficher des panneaux ou d'avoir des lois strictes. Une rue bien conçue décourage les comportements de conduite inappropriés. Dans les rues en surcapacité, cependant, les accidents sont encore plus susceptibles de se produire. Les conducteurs sont plus susceptibles d'effectuer des manœuvres atypiques.

Faire bouger les enfants est également un objectif : des études montrent que les trajets quotidiens actifs aident à maintenir la santé des enfants. La conception environnementale destinée aux cyclistes et aux marcheurs est efficace pour amener plus de gens dans les rues. Des pistes cyclables et des pistes cyclables séparées encouragent les personnes de tous âges et de toutes capacités. Les nouveaux coureurs vacillent souvent un peu. Une piste cyclable séparée rend les conducteurs, les parents et les élèves plus à l'aise avec l'idée de se rendre à l'école à vélo.

Que peuvent faire les écoles ?

Les écoles peuvent encourager le transport actif par :

>Policy: 6% of parents said their schools have a policy against elementary school children coming to school alone.
>Education: Schools can support young walkers and riders by making street safety an active part of the school culture.
>Walking and riding school buses: For younger kids, getting a group together under the supervision of older children or parents tout en pratiquant de nouvelles compétences.
>Modeling: local teachers, staff, and aides who use active transportation are models of the behavior for élèves.
>Site planning: schools can set up zones for drop-off and pick-up that are displaced from pedestrian and bike routes. Provide ample stationnement vélo for both staff and students.

Pourquoi le stationnement des vélos est-il important ?

À l'école, bike parking et savoir s'en servir sont indispensables, car le vol dissuade les usagers. Sept pour cent des victimes de vols de vélos ne remplacent jamais leurs vélos volés. Le vol est décourageant, et parce que les vélos sont des cibles de faible valeur par rapport aux voitures, ils sont difficiles à retrouver et à remplacer (bien que de nouvelles stratégies de maintien de l'ordre et de récupération soient constamment essayées). Avoir des porte-vélos solides et inattaquables et enseigner aux élèves comment verrouiller un vélo avec succès, empêche les voleurs potentiels de décourager les jeunes nouveaux cyclistes.

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