Een lange reeks gepoedercoat omgekeerde U-rekken voorzien in een fietsenstalling voor veel fietsers.

Schoolupgrades geven ontwerpers de kans om na te denken over hoe de gebouwde omgeving gedrag beïnvloedt. Mensen kiezen activiteiten wanneer ze middelen hebben die deze keuzes ondersteunen: zo is het ook met actief transport. Gebrek aan veilige fiets- of wandelinfrastructuur is een ontmoediging op drukke wegen. Daarom werken veel gemeenten aan het creëren van ondersteunende infrastructuur voor alle gebruikers, inclusief fietsers en voetgangers.

Scholen zijn een uitstekende plek om te beginnen met het creëren van gewoonten die een leven lang meegaan. Om kinderen lopend en fietsend naar school te krijgen, is echter een culturele verandering nodig. De meeste kinderen komen met auto's naar school en autorijden is standaard. Het creëren van nieuwe gewoonten betekent dat actief transport normaal aanvoelt - elementaire kinderen willen niet opvallen door iets vreemds te doen. Prominente fietsenrekken zijn een gemakkelijke maar effectieve eerste stap omdat fietsen en fietsenrekken blijven als voorbeeld. Er is geen spoor van een voetganger nadat ze zijn gepasseerd, maar een fietsenrek op school herinnert eraan dat er opties beschikbaar zijn.

Waarom zou actief transport een doel moeten zijn?

De afname van actief woon-werkverkeer draagt ​​ook bij aan het verlies aan dagelijkse beweging in het leven van kinderen. Type II-diabetes, ooit vooral aangetroffen bij volwassen populaties, is een groeiende zorg voor minderjarigen. De toename van dit type diabetes houdt verband met een gebrek aan lichaamsbeweging.

Actief transport is niet onveilig als het voldoende middelen heeft.

Veilige routes naar schoolprogramma's.

Een van de manieren om zowel het verkeer als de afstand tegen te gaan, is door kinderen naar school te laten fietsen. Veilig fietsen geeft een forens meer actieradius in dezelfde tijd, voor dezelfde inspanning. Kinderen die te voet of met de fiets pendelen, halen voertuigen uit het drukke verkeer rond scholen. Veilige fietsinfrastructuur van en naar school en adequate voorzieningen op school zijn nodig om dit voor gezinnen mogelijk te maken.

In zowel de Verenigde Staten als Canada zijn programma's voor veilige routes naar school gelanceerd om actief vervoer naar school te ondersteunen. Deze programma's gaan in op de uitdagingen waarmee gezinnen worden geconfronteerd. Studies tonen aan dat het veranderen van de omgeving het verkeer effectiever kalmeert dan het plaatsen van borden of het hebben van strikte wetten. Een goed ingerichte straat ontmoedigt ongewenst rijgedrag. In straten met overcapaciteit gebeuren echter nog steeds meer ongelukken. Chauffeurs voeren vaker atypische manoeuvres uit.

Kinderen in beweging krijgen is ook een doel: studies tonen aan dat actief pendelen helpt om de gezondheid van kinderen te behouden. Omgevingsontwerp gericht op ruiters en wandelaars is effectief om meer mensen op straat te krijgen. Gescheiden fietspaden en fietspaden moedigen mensen van alle leeftijden en niveaus aan. Nieuwe renners wiebelen vaak een beetje. Een gescheiden fietspad maakt automobilisten, ouders en leerlingen comfortabeler met het idee om naar school te fietsen.

Wat kunnen scholen doen?

Scholen kunnen actief vervoer stimuleren door:

>Policy: 6% of parents said their schools have a policy against elementary school children coming to school alone.
>Education: Schools can support young walkers and riders by making street safety an active part of the school culture.
>Walking and riding school buses: For younger kids, getting a group together under the supervision of older children or parents terwijl je nieuwe vaardigheden oefent.
>Modeling: local teachers, staff, and aides who use active transportation are models of the behavior for studenten.
>Site planning: schools can set up zones for drop-off and pick-up that are displaced from pedestrian and bike routes. Provide ample fietsenstalling for both staff and students.

Waarom fietsparkeren ertoe doet?

Op school, bike parking en kennis van het gebruik ervan zijn essentieel, omdat diefstal rijders afschrikt. Zeven procent van de slachtoffers van fietsendiefstal vervangt nooit hun gestolen fiets. Diefstal is ontmoedigend, en omdat fietsen een klein doelwit zijn in vergelijking met auto's, zijn ze moeilijk te traceren en te vervangen (hoewel er voortdurend nieuwe strategieën worden uitgeprobeerd op het gebied van politie en herstel). Door solide, onaantastbare fietsenrekken te hebben en studenten te leren hoe ze een fiets met succes kunnen vergrendelen, kunnen potentiële overvallers jonge nieuwe fietsers niet ontmoedigen.

Vind meer oplossingen voor het inpakken van fietsen op school op: www.chinabikerac .

China toonaangevende 20 jaar fietsparkeerrek fabrikant, BSCI & ISO9001 certificeringen, concurrerende prijs en goede service na verkoop.