仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング:顧客のニーズに応じて
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番:PV-H1
サイズ:w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:¢16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング:顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ:W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番:PV-0046-01
材質:炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標:PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ:L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ:1490*860*160mm 1個/ctn
製品名:マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質: 炭素鋼
仕上げ:粉体塗装
ポスト: 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板:厚さ:2mm
寸法:1325×1890×1830mm
重量: 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質:ステンレス304
パイプ:50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理:研磨
スクールバイクラック
粉体塗装の長いシリーズ 逆Uラック 多くのライダーに駐輪場を提供します。
学校のアップグレードは、設計者が構築された環境が行動にどのように影響するかを考える機会を与えてくれます。人々は、これらの選択をサポートするリソースがある場合にアクティビティを選択します。アクティブな輸送の場合も同様です。安全な自転車や徒歩のインフラがないことは、交通量の多い道路では落胆します。これを見て、多くの自治体は、自転車や歩行者を含むすべてのユーザーをサポートするインフラストラクチャの作成に取り組んでいます。
学校は、一生続く習慣を身につけるのに最適な出発点です。しかし、子供たちを徒歩や自転車で通学させるには、文化的な変化が必要です。ほとんどの子供たちは車で学校に到着し、運転は標準的です。新しい習慣を作るということは、アクティブな交通手段を普通に感じさせることを意味します。目立つ自転車ラックは簡単ですが効果的な最初のステップです。
自転車ラック
例として残ります。彼らが通り過ぎた後に歩行者の形跡はありませんが、スクールバイクラックは利用可能なオプションがあることを思い出させます.
アクティブな輸送を目標にする必要があるのはなぜですか?
アクティブな通勤の減少は、子供たちの日常生活における運動の喪失にも寄与します。 II 型糖尿病は、かつては主に成人人口に見られましたが、未成年者の懸念が高まっています。このタイプの糖尿病の増加は、運動不足に関連しています。
十分なリソースがあれば、アクティブな輸送は安全ではありません..
学校プログラムへの安全なルート。
渋滞と距離の両方に対処する方法の 1 つは、子供たちに自転車で学校に通うことを奨励することです。安全なサイクリングは、通勤者が同じ時間、同じ労力でより多くの範囲を走行できるようにします。徒歩や自転車で通学する子供たちは、学校周辺の交通渋滞から車で逃げます。
これを家族が選択できるようにするには、学校への安全な自転車インフラと、学校での適切な施設が必要です。
Safe Routes to School プログラムは、米国とカナダの両方で開始され、学校への積極的な移動をサポートしています。これらのプログラムは、家族が直面している課題に対処します。
調査によると、環境を変えることは、標識を掲示したり、厳しい法律を設けたりするよりも効果的に交通を落ち着かせることが示されています。適切に設計された道路は、不適切な運転行動を思いとどまらせます。しかし、交通量の多い道路では、依然として事故が発生する可能性が高くなります。ドライバーは、通常とは異なる操縦を行う可能性が高くなります。
子供たちを動かせるようにすることも目標です。調査によると、活発な通勤が子供たちの健康維持に役立つことが示されています。 ライダーやウォーカーを対象とした環境設計は、より多くの人を街に呼び込むのに効果的です。分離された自転車レーンとサイクル トラックは、すべての年齢と能力の人々を励まします。新しいライダーは、少しふらつくことがよくあります。分離された自転車レーンにより、運転手、保護者、生徒は、自転車で通学するという考えをより快適に利用できるようになります。
学校にできること
学校は、以下を通じて積極的な交通手段を奨励できます。
>Policy: 6% of parents said their schools have a policy against elementary school children coming to school alone.
>Education: Schools can support young walkers and riders by making street safety an active part of the school culture.
>Walking and riding school buses: For younger kids, getting a group together under the supervision of older children or parents
新しいスキルを練習しながら。
>Modeling: local teachers, staff, and aides who use active transportation are models of the behavior for 学生。
>Site planning: schools can set up zones for drop-off and pick-up that are displaced from pedestrian and bike routes. Provide ample 駐輪場 for both staff and
students.
駐輪場が重要な理由
学校で、 bike parking 盗難はライダーを思いとどまらせるので、それを使用する方法の知識が不可欠です。自転車盗難の被害者の 7% は、盗まれた自転車を一度も買い替えていません。盗難は憂鬱であり、バイクは車に比べて価値の低いターゲットであるため、追跡して交換するのは困難です (ただし、警察と復旧の新しい戦略が常に試みられています)。 堅固で難攻不落の自転車ラックを用意し、生徒に自転車をうまくロックする方法を教えることで、若い初心者のライダーが強盗を思いとどまるのを防ぎます。
スクール バイク パーキング ソリューションの詳細については、次のサイトを参照してください。
www.chinabikerac
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中国をリードする20年の自転車駐車ラックメーカー、BSCIおよびISO9001認証、競争力のある価格、優れたアフターサービス。