Palo Alto tem um problema de trava de bicicleta, e uma dupla de desenvolvedores de software e um designer tentaram resolver esse problema em 24 horas em Nova York neste fim de semana.

Eugene Tonev, Alexander Sivura e Yuri Dymov - atualmente na startup de saúde HealthTap - montaram um modelo dos tipos de bicicletários você pode ver nas ruas de Palo Alto. Mas este rack possui um bloqueio conectado, emparelhado com uma rede social, que pode ser ativado sob demanda. Faz parte de um aplicativo chamado BikeParking.Club, que é uma rede para motociclistas que podem instalar estruturas e cadeados como esse para garantir que sempre tenham um lugar próximo para suas bicicletas. Tudo isso foi combinado e realmente funcionou no palco do hackathon TechCrunch Disrupt New York este ano.

“Você sempre precisa carregar todas essas correntes ou comprar duas correntes e deixar uma no escritório ou outra em casa”, diz Tonev. “Você sempre tem um cadeado em torno de seus lugares. Então, se você tem correntes em todos os lugares, por que compartilhá-las [para garantir que você sempre tenha um lugar em algum lugar].”

O protótipo que eles mostraram no palco era uma maquete de canos e encanamentos retirados da Home Depot nas proximidades - mas é algo que se assemelha a uma rede de fechaduras no mundo real. Os usuários se conectam ao aplicativo, o que os ajuda a encontrar um local aberto próximo e, em seguida, permite que eles tranquem a bicicleta no suporte. Os três vão de bicicleta para o trabalho todos os dias, e é por isso que eles perceberam que é um problema que provavelmente precisa de uma resposta em algum momento.
O grande problema é duplo, diz Tonev: ter pontos suficientes ao redor que os motociclistas possam acessar; e não ter que carregar cadeados em todos os lugares para garantir que essas bicicletas (espero) permaneçam nesses pontos. Assim, quando um usuário instala uma fechadura, ele terá acesso automaticamente à rede de estacionamento da cidade, tendo sempre acesso a uma vaga na fechadura que instalou.

“O cadeado é um ponto de entrada, depois disso – mesmo que metade das [dezenas de milhares de ciclistas] instale isso [em Palo Alto], teremos imediatamente algo como 350.000 estacionamentos para bicicletas.”

É um truque, claro, mas, de acordo com o trio, o HealthTap os incentiva a experimentar novas ideias. Abrir o universo do ciclismo pode não ser uma ideia tão estranha para uma startup de saúde, embora os desenvolvedores de software de repente tenham que lidar com um problema de hardware. Então, quem sabe para onde vai, mas pelo menos quando eles voltarem para a Bay Area, eles terão outro projeto legal para lançar em seus portfólios.

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