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如何在欧洲城市有效促进绿色旅行?

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  • 中国 学校滑板车架双面滑板车支架 制造商

    学校滑板车架双面滑板车支架

    规格
    型号:PV-SC-001
    类型:自行车停放和存放
    颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装车:根据客户需要
    尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
    表面处理:热镀锌

  • 中国 热销半立式自行车架和自行车存放处 制造商

    热销半立式自行车架和自行车存放处

    规格
    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:银色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    装载量:根据客户需要
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 带半立式自行车架的自行车停放处 制造商

    带半立式自行车架的自行车停放处

    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:黑色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    载重:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 耐用的黑色粉末涂层立式自行车架 制造商

    耐用的黑色粉末涂层立式自行车架

    型号:PV-H1
    尺寸:w605*D400*H330mm
    规格:圆管:¢16*1.2mm
    表面处理:动力涂层
    净重:1.6 公斤
    包装尺寸:6pcs/ctn
    最小起订量:100 件

  • 中国 高品质两层自行车架双层自行车架 制造商

    高品质两层自行车架双层自行车架

    材质:碳钢/不锈钢
    载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
    尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
    表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
    包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
    粉末涂层、热镀锌/电抛光

  • 中国 室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩 制造商

    室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩

    产品编号:PV-0046-01
    材质:碳钢
    规格:10.2*59*28CM 或定制。
    最小起订量:100PCS
    港口:上海
    商标:PV

  • 中国 高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架 制造商

    高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架

    型号:PV-0081-01
    类型:户外自行车停车架
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装载:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:170.5*116*148CM
    表面处理:热镀锌

  • 中国 停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商 制造商

    停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商

    型号:PV-0055-01
    类型:紧凑型扁平封装/插槽
    颜色:黑色/银色/黄色/可选
    风格:户外/室内
    材质:碳钢/不锈钢
    容量 : 停放 6 辆自行车
    尺寸:L1400*W1054*H840mm
    净重:38KG
    表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
    包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱

  • 中国 多容量水平两层自行车停车架 制造商

    多容量水平两层自行车停车架

    产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
    材质: 碳钢
    表面处理: 粉末涂层
    立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
    钢板:厚度:2mm
    尺寸: 1325*1890*1830mm
    重量: 370公斤/套

  • 中国 U型不锈钢电镀自行车架 制造商

    U型不锈钢电镀自行车架

    型号:HJ-000148-00-01
    材质:不锈钢304
    管材:50毫米*2.5毫米
    尺寸:900*700毫米(长*宽)
    表面处理:抛光

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如何在欧洲城市有效促进绿色旅行?

2021-06-10 14:21:43

在旅行距离一般短的城市中,有巨大的 鼓励公民增加他们使用行走和骑自行车的潜力。 例如,伦敦人可以走路(在2公里内)近240万台电机 (汽车,摩托车,出租车或公共交通工具)每天旅行。大多数人每人都走了40岁 他们的旅程中的时间不到10分钟。一项研究发现了1.2 百万电机旅程,其中一些可以步行(如驾驶A. 汽车或从火车站乘公共汽车。

所以, 实现这种潜力,步行和骑自行车的基础设施应该是 投资。但有些政府政策制定者经常担心添加行走和 对城市的循环基础设施将增加拥堵。但是,几个 欧洲流程项目出版的案例研究表明投入了一个 步行或骑自行车的基础设施实际上减少了交通拥堵。斯特拉斯堡, 例如,通过改善行人,将公交行程时间减少40% 基础设施。

双甲板自行车架|ChinaBikerack.

那里 是城市可以采取鼓励行走和骑自行车的一些措施 并确保这些运输方式是安全的。

可持续运输计划

为了计划一个城市的行走和骑自行车的运输 统一,并与城市的步行和骑自行车的旅行策略一致 整体交通战略,城市必须制定具体的计划或 步行和骑自行车运输的策略。这些计划文件可以 形成可持续城市交通规划(SUMP)的一部分。

克拉科夫是波兰的第一个城市,采用可持续运输 1993年的政策,目的是更好地利用空间并治疗不同 同样运输方式。在这方面,克拉科夫市分为 三个区域(A区,区域B和区域C)。 A区仅限于散步和 仅限骑自行车,区域B仅限于机动车辆,主要使用区域C. 汽车旅行。所有地区的一个重要目标是减少需求 公民旅行和改善城市的可达性。作为 结果,克拉科夫市采用了交通的语音留言系统 信号,道路交叉口的石头坡道,以及大的电梯 多层交叉口。盲目地增加了一些人行道 提醒他们附近的十字路口。不仅提高了基础设施的利益 流动性有限,但所有用户。

这 瑞士巴塞尔市已经在其可持续发展的核心散步和骑自行车 城市运输计划。战略文件预见了一系列措施 提高基础设施,提高公众意识。最明显的措施 包括在危险的十字路口建造自行车和行人立交桥 交界处,在主要公共交通中心提供更多的自行车停车, 组织个性化运输计划活动。

为了 步行和骑自行车的运输基础设施,重要的是提供 宽敞,舒适,安全,维护良好的人行道和非机动 车道。提供 足够的自行车停车解决方案对于促进城市的自行车旅行至关重要 和与公共交通的联系,甚至让公民走路 骑自行车到市中心。许多 欧洲城市正在投资更多的自行车停车设施甚至建造 根据需要大的。

U形骑自行车的架子|户外自行车架

这 自行车停车基础设施的创新设计是许多人的特色 欧洲城市。


推动 使用新工具使用移动应用和其他电子进行骑行和骑自行车 设备可以帮助城市调动社区,并鼓励更多人走路 和周期。步行 骑自行车不仅适合孩子。布鲁塞尔拥抱了骑自行车 通过诸如“自行车的竞选活动来提高认识来绕过意识 通勤“或”自行车体验“。此外,布鲁塞尔有 将中央行人区扩展到50公顷,使其成为第二公顷 欧洲最大的行人区,鼓励人们走路。