Portabiciclette cinese
Fornitore di soluzioni di parcheggio per biciclette
Specifiche
Numero modello: PV-SC-001
Tipologia: Posto bici e deposito
Colore: giallo, nero, verde, rosso o personalizzato.
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: in base alle esigenze del cliente
Dimensioni: 195 * 23,2 * 75 cm, 200,55 * 23,2 * 75 cm o personalizzato.
Finitura: zincata a caldo
Specifiche
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore:argento
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: secondo le esigenze del cliente
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore nero
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (secondo le esigenze del cliente)
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Modello n.: PV-H1
Dimensioni: larghezza 605 x profondità 400 x altezza 330 mm
Specifica: tubo tondo: ￠ 16 * 1,2 mm
Finitura: verniciatura a polvere
Peso netto: 1,6 kg
Formato dell'imballaggio: 6 pezzi/ctn
MOQ: 100 pezzi
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Caricamento: in base alle dimensioni dello spazio del cliente, possiamo progettare in base alle dimensioni
Dimensioni: L1977*P1130 (dipende dal parcheggio)*A2500 mm
Finitura: verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Dimensioni imballo: 2000*2000*2500 mm (40 posti auto)
Verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Numero del prodotto:PV-0046-01
Materiale: acciaio al carbonio
Specifica: 10,2 * 59 * 28 cm o personalizzato.
MOQ: 100 PZ
Porto: Shanghai
Marchio: PV
Numero modello: PV-0081-01
Tipo: portabiciclette all'aperto
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (in base alle esigenze del cliente)
Dimensioni: 170,5 x 116 x 148 cm
Finitura: zincata a caldo
Numero modello: PV-0055-01
Tipo: confezione piatta compatta / slot
Colore: nero/argento/giallo/opzionale
Stile: esterno/interno
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Capacità: parcheggia 6 biciclette
Dimensioni: L1400*W1054*H840mm
Peso netto: 38 kg
Finitura: verniciatura a polvere/zincato a caldo/elettrolucidatura
Formato dell'imballaggio: 1490*860*160mm 1 pz/ctn
Nome prodotto: Portabici orizzontale a due livelli multi-capacità
Materiale: acciaio al carbonio
Finitura: Verniciato a polvere
Palo: 80 mm * 80 mm di spessore: 3 mm
Piastra in acciaio: spessore: 2 mm
Dimensione: 1325*1890*1830 mm
Peso: 370 kg/set
Modello: HJ-000148-00-01
Materiale: acciaio inossidabile 304
Tubo: 50 mm* 2,5 mm
Dimensioni: 900*700 mm(L*L)
Trattamento superficiale: lucidatura
Custodia dal design del sistema di parcheggio per biciclette Super Evolution
Negli ultimi anni, in risposta alla tutela dell'ambiente, all'inquinamento, all'aumento degli spostamenti in città la comodità della bicicletta è diventata una tendenza.
Tokyo, in Giappone, per promuovere la bicicletta come mezzo di trasporto è una vita molto attiva, ma anche il successo del pubblico nell'avere questo concetto.
Ma quando sempre più persone vanno in bicicletta, gradualmente cominciano ad avere problemi a parcheggiare l'auto. Il governo del Giappone ha trovato una soluzione. Si sono specializzati in sistemi di controllo delle maree e le aziende tecnologiche Giken Seisakusho hanno condotto un "progetto di un sistema di deposito sotterraneo per biciclette" - "Eco Cycle"
(A) parcheggio per biciclette sotterraneo dal vivo
(B) parcheggio sotterraneo per biciclette e formalità di ingresso
(Iii) Scenario di controllo automatico del parcheggio sotterraneo per biciclette
La figura (a) mostra, in uno spazio colonnare più profondo, di circa otto metri di diametro, ciascuna stazione spaziale colonnare che può ospitare 204 biciclette.
Il dipartimento di ricerca e sviluppo responsabile della metropolitana di Giken mostra che una tale struttura ha anche un effetto shock. Modalità di estrazione mineraria completamente automatizzata, come mostrato in (b) (iii), la necessità di richiedere una scheda IC e posizionata nel wafer del sensore della ruota anteriore. E tenuto a pagare una quota mensile di 1800 yen. Pertanto, finché la bicicletta rimane all'ancora e si trova sul diagramma in cui si trova la linea gialla all'esterno e la carta di credito, la macchina entrerà automaticamente in bicicletta nel parcheggio sotterraneo. Una volta recuperata per tutta la durata della carta di induzione, la macchina tornerà automaticamente in bicicletta. Una volta immessi nell'area gialla, il funzionamento dell'intera macchina verrà rallentato o interrotto per motivi di sicurezza. Durante l'intero parcheggio, ritira l'auto in soli otto secondi. È molto conveniente!
Oltre al Giappone, altri paesi progettano edifici per parcheggi per biciclette
(D) Repubblica Ceca - Alla stazione 117 si possono parcheggiare le biciclette
(V) Costruzione della Czech Bike Night
(Vi) Germania E-Bike Mobility 112 unità possono essere parcheggiate in bicicletta
(Vii) progettazione di un parcheggio per biciclette a Washington, DC
(Viii) Progettazione di un parcheggio per biciclette a Seul
Il design della Corea del Sud può essere visto nell'alto costo del terreno della città, molto interessante!
(Ix) a Shanghai, Cina, progettazione dello spazio in movimento per biciclette
Il design dello spazio in movimento per le biciclette di Shanghai può dirsi etereo, dovrebbe essere un piacere di livello mondiale.
Ma mi fa piacere, sembra che la questione della bicicletta parcheggiata debba essere considerata, senza pioggia fitta, cerchiamo una visione, ma anche un atteggiamento responsabile, perché la bicicletta è stata integrata nella nostra vita. Questi progetti sono un buon caso di riferimento.
