ChinaBikerack

Προμηθευτής λύσης στάθμευσης ποδηλάτων

Σχεδιαστική θήκη συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων Σούπερ εξέλιξη

Σπίτι > Νέα > νέα σχάρα ποδηλάτων  > Σχεδιαστική θήκη συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων Σούπερ εξέλιξη

Εγγραφείτε

Λάβετε ενημερώσεις μέσω email για νέα προϊόντα

Προϊόντα με καυτές πωλήσεις

Επικοινωνήστε μαζί μας

Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας! Καλέστε μας στο 86-137 7186 8480 ή στείλτε μας email μέσω admin@chinabikerack.com για γενικές ερωτήσεις ανά πάσα στιγμή! Επικοινωνήστε μαζί μας
Νέα

Σχεδιαστική θήκη συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων Σούπερ εξέλιξη

2016-07-26 09:17:30

Σχεδιαστική θήκη συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων Super evolution


Τα τελευταία χρόνια ως απάντηση στην προστασία του περιβάλλοντος, τη ρύπανση, την αύξηση στην πόλη για να μετακινήσετε την ευκολία της ποδηλασίας έχει γίνει τάση.
Τόκιο, Ιαπωνία για την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς είναι πολύ ενεργή ζωή, αλλά και η επιτυχία του κοινού να έχει αυτή την έννοια.
Αλλά όταν όλο και περισσότεροι άνθρωποι έκαναν ποδήλατο, σταδιακά άρχισαν να αντιμετωπίζουν προβλήματα στο παρκάρισμα του αυτοκινήτου. Η κυβέρνηση της Ιαπωνίας βρήκε μια λύση. Εξειδικεύτηκαν σε εταιρίες ελέγχου παλιρροϊκών πλημμυρών και τεχνολογίας Giken Seisakusho διεξήγαγαν έναν "σχεδιασμό συστήματος αποθήκευσης υπόγειων ποδηλάτων" - "Eco Cycle"


(Α) ζωντανός υπόγειος χώρος στάθμευσης ποδηλάτων

 

bike rack


(Β) υπόγεια στάθμευση ποδηλάτων και διατυπώσεις εισόδου

 

bike rack


(Iii) Υπόγεια στάθμευση ποδηλάτων Σενάριο Αυτόματου Ελέγχου

 

bike rack


Το σχήμα (α) δείχνει, αυτή είναι η επιλογή ενός βαθύτερου κιονοειδούς χώρου, διαμέτρου περίπου οκτώ μέτρων, κάθε κιονοειδούς διαστημικού σταθμού που μπορεί να φιλοξενήσει 204 ποδήλατα.


Το υπεύθυνο τμήμα Ε & Α του Giken underground δείχνει ότι μια τέτοια δομή έχει επίσης ένα σοκ. Εξόρυξη λειτουργίας πλήρους αυτοματισμού, όπως φαίνεται στο (β) (iii), η ανάγκη υποβολής αίτησης για κάρτα IC, και τοποθετείται στη γκοφρέτα αισθητήρα μπροστινού τροχού. Και απαιτείται να πληρώσει μια μηνιαία αμοιβή 1800 γιεν. Έτσι, όσο το ποδήλατο οδηγεί στην άγκυρα και στέκεται στο διάγραμμα όπου η κίτρινη γραμμή έξω και η πιστωτική κάρτα, το μηχάνημα θα ποδηλατήσει αυτόματα στον υπόγειο χώρο στάθμευσης. Όταν ανακτηθεί όσο η κάρτα επαγωγής, το μηχάνημα θα επιστρέψει αυτόματα με το ποδήλατο. Μόλις μπει στην κίτρινη περιοχή, η λειτουργία ολόκληρου του μηχανήματος θα επιβραδυνθεί ή θα σταματήσει για λόγους ασφαλείας. Όλο το πάρκινγκ, σηκώστε το αυτοκίνητο στη διαδικασία τόσο γρήγορα όσο οκτώ δευτερόλεπτα. Είναι πολύ βολικό!


Εκτός από την Ιαπωνία, άλλες χώρες σχεδιασμός κτιρίου χώρου στάθμευσης ποδηλάτων


(Δ) Τσεχική Δημοκρατία - Ο σταθμός 117 μπορεί να σταθμεύσει το ποδήλατο

 

bike rack


(V) Κατασκευή της Τσέχικης Ποδηλατικής Νύχτας

 

bike rack


(Vi) Γερμανία E-Bike Mobility 112 μονάδες μπορούν να σταθμεύσουν ποδήλατο

 

bike rack


(Vii) Σχεδιασμός χώρου στάθμευσης ποδηλάτων στην Ουάσιγκτον, DC

 

bike rack


(Viii) Σχεδιασμός χώρων στάθμευσης ποδηλάτων Σεούλ

 

bike rack


Ο σχεδιασμός της Νότιας Κορέας φαίνεται στο υψηλό κόστος γης της πόλης, πολύ ενδιαφέρον!


(Ix) στη Σαγκάη της Κίνας σχεδιασμός χώρων κίνησης ποδηλάτων
Σαγκάη ποδήλατο κινούμενος χώρος σχεδιασμός μπορεί να ειπωθεί ότι είναι αιθέρια, θα πρέπει να είναι μια παγκόσμιας κλάσης απόλαυση.
Αλλά το απολαμβάνω, φαίνεται ότι το θέμα πρέπει να θεωρείται παρκαρισμένο ποδήλατο, δεν βρέχει χοντρά να αναζητήσετε όραμα, αλλά και μια υπεύθυνη στάση, γιατί το ποδήλατο έχει ενσωματωθεί στη ζωή μας. Αυτά τα σχέδια είναι μια καλή περίπτωση αναφοράς.