China Bikerack
Fornecedor de soluções de estacionamento de bicicletas
Especificações
Número do modelo: PV-SC-001
Tipo: estacionamento e armazenamento de bicicletas
Cor: amarelo, preto, verde, vermelho ou personalizado.
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: De acordo com a necessidade do cliente
Tamanho: 195*23,2*75cm,200,55*23,2*75cm ou Personalizado.
Acabamento: galvanizado a quente
Especificações
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Estacionamento e arrecadação para bicicletas
Cor: prata
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: De acordo com a necessidade do cliente
Tamanho: Altura 1463mm, Profundidade 1114mm
Acabamento: galvanizado a quente
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Estacionamento e arrecadação para bicicletas
Cor preta
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: 2 a 10 bicicletas (De acordo com a necessidade do cliente)
Tamanho: Altura 1463mm, Profundidade 1114mm
Acabamento: galvanizado a quente
Nº do modelo: PV-H1
Tamanho: w605*D400*H330mm
Especificação: Tubo redondo:￠16*1,2 mm
Acabamento: Power revestido
Peso líquido: 1,6 kg
Tamanho da embalagem: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
Material: aço carbono/aço inoxidável
Carregando: de acordo com o tamanho do espaço do cliente, podemos projetar de acordo com o tamanho
Tamanho: W1977*D1130(depende do seu espaço de estacionamento)*H2500mm
Acabamento: Revestido a pó, galvanizado a quente/polimento elétrico
Tamanho da embalagem: 2000*2000*2500mm(40 vagas de estacionamento)
Revestido a pó, galvanizado a quente/polimento elétrico
Número do produto:PV-0046-01
Material: aço carbono
Especificação: 10,2*59*28CM ou Personalizado.
MOQ: 100PCS
Porto: Xangai
Marca Registrada:PV
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Rack de estacionamento de bicicleta ao ar livre
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: 2-10 motos (De acordo com a necessidade do cliente)
Tamanho: 170,5*116*148CM
Acabamento: galvanizado a quente
Número do modelo: PV-0055-01
Tipo: pacote plano compacto / slot
Cor: preto/prata/amarelo/opcional
Estilo: exterior/interior
Material: aço carbono/aço inoxidável
Capacidade: estacionar 6 bicicletas
Tamanho: C1400*L1054*A840mm
Peso líquido: 38KG
Acabamento: revestimento em pó/galvanizado a quente/eletropolimento
Tamanho da embalagem: 1490*860*160mm 1pcs/ctn
Nome do produto: Rack de estacionamento de bicicleta de dois níveis horizontal de capacidade múltipla
Material: Aço Carbono
Acabamento: Pó revestido
Poste: 80mm * 80mm espessura: 3mm
Chapa de aço: espessura: 2mm
Dimensão: 1325*1890*1830mm
Peso: 370 kg/conjunto
Modelo: HJ-000148-00-01
Material: aço inoxidável 304
Tubo: 50 mm * 2,5 mm
Tamanho: 900*700mm(C*L)
Tratamento de superfície: polimento
Caso de design de sistema de estacionamento de bicicletas Super Evolution
Nos últimos anos, em resposta à protecção ambiental, a poluição, o aumento da cidade para se deslocar a conveniência de andar de bicicleta tornou-se uma tendência.
Tóquio, Japão, para promover o ciclismo como meio de transporte é uma vida muito ativa, mas também o sucesso do público em ter esse conceito.
Mas à medida que mais e mais pessoas andavam de bicicleta, gradualmente começaram a ter problemas para estacionar o carro. O governo do Japão encontrou uma solução. Eles se especializaram em sistemas de controle de enchentes de marés e as empresas de tecnologia Giken Seisakusho conduzem um "projeto de sistema de armazenamento subterrâneo de bicicletas" - "Eco Cycle"
(A) estacionamento subterrâneo para bicicletas ao vivo
(B) estacionamento subterrâneo de bicicletas e formalidades de entrada
(iii) cenário de controle automático de estacionamento subterrâneo para bicicletas
A Figura (a) mostra, trata-se de um espaço colunar aprofundado, com cerca de oito metros de diâmetro, cada estação espacial colunar que pode acomodar 204 bicicletas.
O departamento de P&D responsável pelo subsolo de Giken mostra que tal estrutura também tem um efeito de choque. Modo de automação completa de mineração, conforme mostrado em (b) (iii), a necessidade de solicitar um cartão IC, e colocado no wafer do sensor da roda dianteira. E obrigado a pagar uma taxa mensal de 1.800 ienes. Assim, desde que a bicicleta esteja ancorada e fique no diagrama onde está a linha amarela do lado de fora e o cartão de crédito, a máquina irá automaticamente pedalar até o estacionamento subterrâneo. Quando recuperada enquanto o cartão de indução, a máquina retornará automaticamente. Uma vez colocado na área amarela, a operação de toda a máquina será retardada ou interrompida por razões de segurança. Todo o estacionamento, pegue o carro no processo em apenas oito segundos. É muito conveniente!
Além do Japão, projetos de construção de vagas para estacionamento de bicicletas em outros países
(D) República Checa - estação 117 pode ser estacionada bicicleta
(V) Construção da Noite Tcheca da Bicicleta
(Vi) Alemanha E-Bike Mobility 112 unidades podem ser estacionadas para bicicletas
(Vii) espaço para estacionamento de bicicletas no projeto de Washington, DC
(Viii) Projeto de espaço para estacionamento de bicicletas em Seul
O design da Coreia do Sul pode ser visto no alto custo dos terrenos da cidade, muito interessante!
(Ix) em Xangai, China, projeto de espaço para movimentação de bicicletas
O design do espaço móvel para bicicletas em Xangai pode ser considerado etéreo, deve ser um prazer de classe mundial.
Mas eu gosto, parece que a questão deve ser considerada a bicicleta estacionada, sem chuva grossa busco uma visão, mas também uma atitude responsável, porque a bicicleta foi integrada em nossas vidas. Esses projetos são um bom caso de referência.
