ChinaBikerack
Proveedor de soluciones de estacionamiento de bicicletas
Especificaciones
Número de modelo: PV-SC-001
Tipo: Parking y trastero de bicicletas
Color: amarillo, negro, verde, rojo o personalizado.
Estilo: tanto en interiores como en exteriores.
Material : acero al carbono
Carga: Según necesidad del cliente
Tamaño: 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm o personalizado.
Acabado: galvanizado en caliente
Especificaciones
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Aparcamiento y trastero para bicicletas
Color plata
Estilo: tanto interior como exterior.
Material: acero al carbono
Carga: Según necesidad del cliente
Tamaño:Altura 1463 mm, Profundidad 1114 mm
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Aparcamiento y trastero para bicicletas
De color negro
Estilo: tanto interior como exterior.
Material: acero al carbono
Carga: 2-10 bicicletas (Según necesidad del cliente)
Tamaño:Altura 1463 mm, Profundidad 1114 mm
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-H1
Tamaño: w605*D400*H330mm
Especificación: tubo redondo:￠16*1,2 mm
Acabado: recubierto de energía
Peso neto: 1,6 kg
Tamaño del embalaje: 6 uds./caja
MOQ: 100 piezas
Material: acero al carbono/acero inoxidable
Carga: según el tamaño del espacio del cliente, podemos diseñar según el tamaño
Tamaño: W1977*D1130(depende de su espacio de estacionamiento)*H2500mm
Acabado: Pulido con recubrimiento en polvo, galvanizado en caliente/eléctrico
Tamaño del embalaje: 2000*2000*2500 mm (40 plazas de aparcamiento)
Pulido con recubrimiento en polvo, galvanizado en caliente/eléctrico
Número de producto:PV-0046-01
Material: acero al carbono
Especificación: 10,2*59*28 CM o personalizado.
MOQ: 100PCS
Puerto: Shanghái
Marca registrada: picovoltio
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Estante de estacionamiento para bicicletas al aire libre
Estilo: tanto en interiores como en exteriores.
Material : acero al carbono
Carga: 2-10 bicicletas (Según necesidad del cliente)
Tamaño: 170,5*116*148 CM
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-0055-01
Tipo: paquete plano compacto/ranura
Color: negro/plata/amarillo/opcional
Estilo: exterior/interior
Material: acero al carbono/acero inoxidable
Capacidad : parque 6 bicicletas
Tamaño: L1400*W1054*H840mm
Peso neto: 38 KG
Acabado: recubrimiento en polvo/galvanizado en caliente/electropulido
Tamaño del embalaje: 1490*860*160mm 1 unidad/caja
Nombre del producto: Estante de estacionamiento de bicicletas horizontal de dos niveles de capacidad múltiple
Material: acero al carbono.
Acabado: con recubrimiento en polvo
Poste: 80 mm * 80 mm espesor: 3 mm
Placa de acero: espesor: 2 mm
Dimensión: 1325*1890*1830mm
Peso: 370 kg/juego
Modelo: HJ-000148-00-01
Material: acero inoxidable 304
Tubo: 50 mm* 2,5 mm
Tamaño: 900*700 mm (largo x ancho)
Tratamiento superficial: pulido
Estuche de diseño del sistema de estacionamiento de bicicletas Super Evolution.
En los últimos años, en respuesta a la protección del medio ambiente, la contaminación y el aumento de la movilidad en la ciudad, la comodidad de andar en bicicleta se ha convertido en una tendencia.
Tokio, Japón, para promover la bicicleta como medio de transporte es una vida muy activa, pero también el éxito del público al tener este concepto.
Pero a medida que más y más gente iba en bicicleta, poco a poco empezaron a tener problemas para aparcar el coche. El Gobierno de Japón encontró una solución. Se especializaron en sistemas de control de inundaciones por mareas y las empresas de tecnología Giken Seisakusho llevan a cabo un "diseño de sistema de almacenamiento subterráneo de bicicletas" - "Eco Cycle"
(A) estacionamiento subterráneo para bicicletas en vivo
(B) estacionamiento subterráneo para bicicletas y trámites de entrada
(iii) Escenario de control automático del estacionamiento subterráneo de bicicletas
La figura (a) muestra que esta es la selección de un espacio columnar más profundo, de unos ocho metros de diámetro, cada estación espacial columnar tiene capacidad para 204 bicicletas.
El departamento de ID a cargo del metro de Giken muestra que una estructura de este tipo también tiene un efecto de shock. En el modo de minería completamente automatizado, como se muestra en (b) (iii), es necesario solicitar una tarjeta IC y colocarla en la oblea del sensor de la rueda delantera. Y se requiere pagar una tarifa mensual de 1800 yenes. Por lo tanto, mientras la bicicleta esté anclada y se pare en el diagrama donde está la línea amarilla afuera y la tarjeta de crédito, la máquina entrará automáticamente en el estacionamiento subterráneo. Cuando se recupera la tarjeta de inducción, la máquina retrocederá automáticamente. Una vez dentro del área amarilla, el funcionamiento de toda la máquina se ralentizará o se detendrá por razones de seguridad. Durante todo el estacionamiento, recoja el automóvil en el proceso en tan solo ocho segundos. ¡Es muy conveniente!
Además de Japón, otros países diseñan edificios de espacios para estacionamiento de bicicletas.
(D) República Checa - En la estación 117 se pueden aparcar bicicletas
(V) Construcción de la Noche Checa de la Bicicleta
(Vi) Alemania E-Bike Mobility Se pueden aparcar 112 unidades de bicicletas
(Vii) espacio de estacionamiento para bicicletas en el diseño de Washington, DC
(Viii) Diseño de espacios de estacionamiento para bicicletas en Seúl
El diseño de Corea del Sur se puede ver en el alto costo del terreno de la ciudad, ¡muy interesante!
(Ix) en Shanghai, China, diseño de espacios móviles para bicicletas.
Se puede decir que el diseño del espacio móvil para bicicletas en Shanghai es etéreo, debería ser un placer de clase mundial.
Pero lo disfruto, parece que el tema debe ser la bicicleta estacionada, sin lluvia espesa, busco una visión, pero también una actitud responsable, porque la bicicleta se ha integrado a nuestras vidas. Estos diseños son un buen caso de referencia.
