Suzhou Pioneer Co. Ltd. levert voorraad van de hoogste kwaliteit en op maat gemaakte producten voor fietsenrekken op twee niveaus, buiten- en binnenfietsenrekken, en fietsenstalling. Sinds 2000 heeft chinabikerack voortgebouwd op een lange traditie van metaalbewerking, waaronder stempelen, plateren, lassen, oppervlaktebehandeling, assemblage en magazijnlogistieke veldkennis om een ​​toonaangevende leverancier te worden van fietsparkeeroplossingen en -producten. vice-algemeen directeur van Suzhou Pioneer Vehicle.

"Als persoon die al vele jaren in de fietsparkeerbranche zit, zijn er veel toepassingen voor fietsenstallingen en is de reikwijdte ook relatief breed. Bijvoorbeeld: privégebruik, commercieel gebruik, stedelijk gebruik, technisch gebruik, enz. Als je er goed over nadenkt, is het product van het parkeerrek erg breed en is de markt eigenlijk heel groot. Persoonlijk heb ik de afgelopen jaren een reeks problemen met de acties van het parkeerrek. Ik ben relatief passief, en ik heb niet het initiatief genomen om producten te ontwerpen en marktonderzoek uit te voeren; Problemen om problemen op te lossen, want sommige problemen die door klanten naar voren zijn gebracht, hebben niet geprobeerd om diepgaande verbeteringen aan te brengen. Tot nu toe heb ik geleidelijk ontdekt dat als we dat willen diep in deze branche duiken, moeten we niet stoppen met het begrijpen van de markt en ons team versterken door een reeks acties zoals marktonderzoek, ontwerp, ontwikkeling, testen en service.

Denk er zelfs goed over na, onze producten hebben veel ruimte om diep te graven, het raam te openen om de buitenkant, huis, buiten, techniek, display enzovoort te zien. Vervolgens wordt het, afhankelijk van de manier van gebruik, onderverdeeld in hardwaremodellen, softwaremodellen, gecombineerde modellen en slimme modellen (automatische modellen) voor meer diepgaande opgravingen en onderzoek. Met de toekomstige ontwikkeling is stedelijk commercieel gebruik ook een trend voor slimme parkeerrekken. Er zijn echter eigenlijk veel soorten hardware-parkeerrekken waar we nu mee te maken hebben, zoals de parkeergordels en helmen voor aanhangwagens die in buitenlandse garages worden gebruikt, wandmodellen, plafondmodellen, tuinmodellen met verfraaiing, automodellen enzovoort. Voor het parkeerrekproduct zullen al onze medewerkers een diep begrip hebben van: productgebruik, productstructuur, concurrentievoordeel, ontwikkelingsstrategie, ondernemingen en producten in de marktindustrie, en aandacht besteden aan onderzoek en leren. Ik geloof dat deze markt erg groot is, en het is ook een zeer goede basis voor ons om een ​​merkverkoper te worden!

Enkele beelden van fietsenstallingen van Mr Pan, de oprichter van Suzhou Pioneer Vehicle.

"Vroege fietsenstallingen (hierna parkeerrekken genoemd) verschenen in Europa. In Europa verschenen en werden niet alleen fietsen eerder toegepast, maar werden parkeerrekken ook vroeg op openbare plaatsen toegepast. Met de wereldwijde populariteit van fietsen hebben parkeerrekken ook toegepast in verschillende landen met fietsen. Vanwege het verschil in gebruiksgewoonten van de mensen van het land, waren de fietsen in de landen die vroeger parkeerrekken gebruikten allemaal zonder steunen. Aangezien de fietsen zelf geen steunen hebben, ze mogen alleen geparkeerd worden tegen muren, bomen, lantaarnpalen, telefoonpalen e.d. Als het aantal klein is, is het een landschap, maar als het aantal toeneemt, wordt het een milieuprobleem, of zelfs een groot stedelijk probleem.


Langzaamaan hebben sommige steden oplossingen geïntroduceerd. Een daarvan is het opzetten van een speciale parkeerplaats en het installeren van een eenvoudig parkeerrek. De andere is het opzetten van een speciale parkeerplaats en het installeren van steunen voor fietsen. Europa gebruikt de eerste methode. Met de uitbreiding van de koloniën van Europese landen heeft deze gewoonte zich over de koloniën verspreid. Tot nu toe hebben Europa en sommige door Europa gekoloniseerde landen geen fietsondersteuning. En sommige landen hebben de tweede methode overgenomen, zoals veel landen in Azië gewend zijn om fietsondersteuning te gebruiken om te parkeren. Met de grote ontwikkeling van de wereld en de voortgang van het verstedelijkingsproces is de bevolking van verschillende landen echter geconcentreerd in een bepaald gebied of in verschillende grote steden, en de steden worden steeds drukker en het parkeren van fietsen is geworden een veelvoorkomend probleem in grote steden. Het doorbreekt het verschil dat wordt veroorzaakt door gebruiksgewoonten.


Elk land ter wereld moet parkeerrekken gebruiken om het aantal en de efficiëntie van fietsenstallingen te vergroten, dus de markt voor parkeerrekken is enorm geworden. Natuurlijk wordt de concurrentie steeds groter, van de prijsconcurrentie in het begin, tot de concurrentie van ontwerpdiensten, tot de concurrentie van kostenprestaties en merk. Van made in Japan, naar made in Taiwan, naar made in China. Wat zal de toekomst brengen? Geloof dat mensen in elke branche, en zelfs mensen buiten de branche, het willen weten. Ik wil ook het antwoord weten. In het volgende nummer zal ik het hebben over mijn begrip van de toekomst van parkeerrekken. Dan gaan we samen in gesprek."Meer interesse,klik hier!

Tentoonstelling in VS