仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング:顧客のニーズに応じて
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番:PV-H1
サイズ:w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:¢16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング:顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ:W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番:PV-0046-01
材質:炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標:PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ:L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ:1490*860*160mm 1個/ctn
製品名:マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質: 炭素鋼
仕上げ:粉体塗装
ポスト: 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板:厚さ:2mm
寸法:1325×1890×1830mm
重量: 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質:ステンレス304
パイプ:50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理:研磨
Suzhou Pioneer Co. Ltd. は、最高品質の在庫とカスタム設計の製品をお客様にお届けします。 2段自転車ラック、屋外および屋内の自転車ラック、および 自転車置き場。 2000 年以来、chinabikerack は、スタンピング、めっき、溶接、表面処理、組立、倉庫物流分野の専門知識を含む金属加工の長い伝統に基づいて、バイク駐車ソリューションと製品の主要サプライヤーになりました。 ■蘇州■パイオニア■車両の副総支配人。
「長年駐輪業界に携わっている者としては、駐輪ラックの用途は多く、自家用、商業用、都市用、エンジニアリング用など、その範囲も比較的広いです。よく考えてみると、駐車ラックの製品は非常に幅広く、市場は実際に非常に大きいのですが、個人的には、ここ数年の駐車ラックの動作に一連の問題を抱えています。私は比較的消極的ですが、また、私は率先して製品の設計や市場調査を行ったことはなく、問題を解決するための問題、お客様から提起された問題の一部については、徹底的な改善を試みなかったことが挙げられます。この業界に深く入り込むためには、市場の理解に止まらず、市場調査、設計、開発、テスト、サービスなどの一連の活動を通じてチームを強化する必要があります。
実際、よく考えてみてください。当社の製品には、深く掘り下げて、窓を開けて外、家、屋外、エンジニアリング、ディスプレイなどを見るためのスペースがたくさんあります。次に、使用方法に応じて、ハードウェア モデル、ソフトウェア モデル、複合モデル、スマート モデル (自動モデル) に分けて、より詳細な発掘と研究を行います。将来の発展に伴い、都市部での商業利用もスマートな駐車ラックのトレンドになります。しかし、実際には海外のガレージで使用されているトレーラーパーキングベルトやヘルメット、壁掛けモデル、天井モデル、美化を施したガーデンモデル、カーモデルなど、現在扱っているハードウェアパーキングラックの種類は多岐にわたります。駐車ラック製品については、全従業員が製品用途、製品構造、競争優位性、開発戦略、市場業界の企業と製品を深く理解し、研究と学習に注意を払います。この市場は非常に大きいと信じており、これは当社がブランド販売者になるための非常に良い基盤でもあります。」と、蘇州パイオニア 車両の副ゼネラルマネージャー Shi 氏は述べました。
「自転車駐輪ラック(以下、駐輪ラック)はヨーロッパで早くから登場しました。ヨーロッパでは、自転車が早く登場し適用されただけでなく、公共の場所への駐輪ラックも早くから適用されてきました。世界的な自転車の普及に伴い、駐輪ラックも普及してきました。各国の自転車に適用されてきましたが、各国の人々の利用習慣の違いにより、初期に駐輪ラックを使用していた国の自転車は、いずれもサポートのない自転車でした。壁、木、街路灯、電柱などに寄せてしか駐車できず、数が少なければ風景ですが、数が増えると環境問題、さらには都市の大きな問題になります。 。
一部の都市では徐々に解決策が導入されています。一つは専用駐車場を設けて簡易駐車ラックを設置する方法です。もう一つは、専用駐車場の設置と自転車用の支柱の設置です。ヨーロッパでは最初の方法が使用されます。ヨーロッパ諸国の植民地が拡大するにつれて、この習慣は植民地全体に広がりました。これまでのところ、ヨーロッパとヨーロッパの植民地となった一部の国では自転車サポートがありません。また、アジアの多くの国では自転車サポートを利用して駐車することに慣れているなど、2 番目の方法を採用している国もあります。しかし、世界の大きな発展と都市化の進行に伴い、各国の人口は一定の地域や複数の大都市に集中し、都市はますます過密化し、駐輪場も少なくなっています。大都市でよくある問題。使用習慣によってもたらされる違いを打破します。
世界のどの国でも、駐輪台数と効率を高めるために駐車ラックを使用する必要があるため、駐車ラック市場は非常に巨大になっています。もちろん、当初の価格競争から、デザインサービスの競争、そしてコストパフォーマンスやブランドの競争と、競争はどんどん大きくなっています。日本製から台湾製、中国製まで。将来はどうなるでしょうか?どの業界の人も、業界外の人も知りたいと思っていると思います。私も答えが知りたいです。次回は、駐車ラックの将来についての私の認識についてお話します。その後、一緒にディスカッションに参加します。「もっと見る」、クリックしてください。 ここ!
米国での展示会