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Wie löst man das Problem des Fahrradparks effektiv?

2021-07-07 09:27:57

Das Bedeutung des reinen grünen Transports.

Fahrrad Transport ist flexibel, bequem, landsparend, pünktlich, schnell, Tür-zu-Tür-Vorteile, geeignet für Kurz- und Mittelstreckenreisen in der Stadt, ist auch ein wichtiges Ende der öffentlichen Verkehrsmittel. Weil es tut Konsumieren Sie nicht Energie und entladen Sie schädliche Substanzen, es wird auch als "reiner grüner Transport" bezeichnet.

Der Schlüssel zur gesunden Entwicklung des Fahrradverkehrs ist es, das Problem von zu lösen "Gehen" und "Stoppen". "Linie" ist das Recht von Weg Schutz, "Halt", wir müssen die Parkmöglichkeiten verbessern. Beim die selbe Zeit, Fahrradparken sollte den normalen Straßenverkehr nicht beeinflussen, sollte die städtische Straßenraumlandschaft und die Gesamtqualität nicht beeinträchtigen.


Fahrrad Parkprobleme

1, fehlende räumliche Führung

weil der großen Anzahl öffentlicher Dienstleistungen wie Geschäften und Stationen entlang der Stadt Straßen, viele Radfahrer müssen ihre Fahrräder vorübergehend in den Straßenraum parken. Aufgrund schlechter Parkanleitung oder unzureichende Einrichtungen wissen die Radfahrer nicht wo sie parken sollen, was zu einigen Menschen parken, was klimatisiert, blockiert das Normaler Durchgang von Fußgänger.

2. arm Parkmöglichkeiten

Im In den letzten Jahren begannen alle Bezirke auf den Fahrradparkplatz zu achten Anleitungen und Anlagen liefern, aber Parkmöglichkeiten können den Bedürfnissen nicht erfüllen und fordert.

-Nur Linie ohne Parkständer

Auf einen windiger Tag, wenn es nur eine Linie ohne Parkständer gibt, die geparkten Fahrzeuge sind leicht zu fallen, was nicht nur das Erscheinungsbild der Stadt betrifft und Die Landschaft, aber auch die Fahrzeuge beschädigt. Viele docklose Fahrräder sind jetzt auf einem einzelnen Pole geparkt, wodurch sie neigen, um im Wind zu kollabieren. Laut Beobachtung zusätzlich hat der Radfahrer eine Psychologie, die sich gerne verlassen möchte auf Baluster, Baum, elektrisch polig, nämlich der Zweck ist bequem Sperre gegen Diebstahl hinzufügen, kann immer noch verhindern, dass sie herunterfallen.

- Das Parkgestell ist nicht schön und praktisch

Jetzt Es gibt alle Arten von Parkgestellen auf der Straße, einige von ihnen sind nicht Schön, einige von ihnen sind nicht funktionsfähig. Zum Beispiel der Metallringparken Rack-Set in den letzten Jahren fällt nicht nur im Falle von Wind, sondern auch Weil der Parkplatz schwer zu meistern ist, ist es leicht, das zu erscheinen Phänomen mit unzureichender Raumauslastung und unregelmäßigem Stapeln.

3. BUILDING Die Parkzuordnung ist nicht wissenschaftlich

Jetzt Wohngebiet und Bau großer öffentlicher Gebäude in vielen Fahrrad Parkmöglichkeiten Im Untergeschoss dachten Radfahrer in der Regel dachten schwer zu bedienen und sind bereit, auf dem Boden zu parken, aber der Boden ist der Parkplatz, das Fahrrad zum Tor dieses Geräts der Stadtstraße zwingt Platz, sollte das Parkproblem in einem eigenen Land in der Stadtstraße lösen Platz, wenn es mangelnde Anleitung oder Mangel an Platz gibt, kann dies passieren.

Das Das Design der zentralisierten Lagerung von Fahrrädern in Wohngebieten tut auch nicht entsprechen den Wünschen von Radfahrern, die lieber in der Nähe des Eingangs von Bautüren, weil viele Menschen Fahrräder verwenden, um zu erleichtern "Tür-zu-Tür", besonders beim Einkaufen, die Kinder und andere aufheben Situationen. Diese Nachfrage ist angemessen und sollte erfüllt sein.

Main Gegenmaßnahmen

Slot-Fahrrad-Parkständer|Fahrradparkplatz im Freien

1 Wohngebiete und große öffentliche Serviceeinrichtungen entlang der Straße

Es ist Erfordert, dass angemessene und bequeme Parkmöglichkeiten zur Verfügung gestellt werden Fahrräder auf dem Bauland. Fahrradparkplätze sollten nicht gefunden werden U-Bahn, sollte aber auf dem Boden eingestellt werden; Es sollte sich in der Nähe der befinden Eingang und Ausstieg des Personals und solche mit mehr Eingängen und Ausgängen sollten verstreut sein Ansonsten, auch wenn Fahrradparkplätze installiert sind, Radfahrer werden nicht bereit sein, sie zu benutzen und ihre Fahrräder an Orten zu parken Sie berücksichtigen praktisch und stören den normalen Verkehr.

2. klein Öffentliche Serviceeinrichtungen ohne Parkservice entlang der Straße

weil Solche Einrichtungen haben keinen Parkplatz, Sie können den Raum zwischen der Straßenbäume, der Raum zwischen Maschinen- und Nichtteilerbäumen in der Nähe, Flexible Einstellung des Fahrradparkplatzes. Wenn die verbleibende Breite der Bürgersteig ist weniger als der Mindestwert in Tabelle 1, der Fahrradparkplatz sollte diagonal angeordnet sein, um Platz zu sparen und den Einfluss der Normaler Durchgang der Straße aufgrund von Vorsprüngen. Ob es in den Raum eingestellt ist des Straßenbaums oder am Nicht-Isolationsgürtel hängt von den Raumbedingungen ab des Straßenabschnitts.

3. Schiene Transitstation und Bodenbusbahnhof

Genug und praktische Fahrradparkplätze und Transferanlagen sollten in der Nähe eingerichtet werden je nach Bedarf und der gebauten Station ohne Einstellungsbedingungen verwendet, um Fahrradparkplätze flexibel in den Raum zwischen der Straßenbäume und der Raum zwischen der Maschine und nicht trennenden Gürtelbäumen. Fahrradparkplätze in Rail-Transit-Stationen sollten in der Nähe verteilt sein Die Eingänge und Ausgänge entsprechend dem Fluss und der Richtung des Fahrradverkehrs.

4 Parkmöglichkeiten

Von dem Anti-Unterkunft, Gleichmäßigkeit, eigene Form, Volumen, Farbe und andere Aspekte in Mehrere Parkgestelle, ein weißer Dreieck-Metallhalter-Effekt ist besser und ein Auto, Parkplatz, Lichtstruktur, sowohl in augeschlagen und niedrig-Treffer nicht abrupt, empfohlen zu verwenden. Unter ihnen, die Halterung in zufälliger Höhe, der Lenker wird nicht kratzt, wenn der Zugangsauto, der Zugriff komfortabler ist, aber auch Reduzieren Sie den Querabstand, sparen Sie Platz, der Effekt ist besser.

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