O significado do transporte verde puro.

Bicicleta O transporte é flexível, conveniente, poupança de terra, pontual, rápido, Vantagens porta-a-porta, adequadas para viagens curtas e médias no A cidade é também uma importante fim de ferramentas de transporte público. Porque isso acontece Não consuma energia e descarregue substâncias nocivas, também é chamado de "transporte verde puro".

A chave para o desenvolvimento saudável do tráfego de bicicletas é resolver o problema de "Indo" e "parando". "Linha" é a direita de Way Protection, "Stop", precisamos melhorar os estacionamentos. No o mesmo tempo, Estacionamento de bicicletas. não deve afetar o tráfego rodoviário normal, não deve afetar a paisagem urbana do espaço da estrada e a qualidade geral.

Bicicleta Problema de estacionamento

1, falta de orientação espacial

Porque do grande número de serviços públicos, como lojas e estações ao longo da cidade Estradas, muitos ciclistas precisam estacionar temporariamente suas bicicletas no espaço da estrada. Devido à má orientação de estacionamento ou instalações inadequadas, os ciclistas não sabem Onde estacionar, levando a algumas pessoas estacionando indiscriminadas, obstruindo o passagem normal dos pedestres.

2. Pobre. Estacionamento

Dentro Nos últimos anos, todos os distritos começaram a prestar atenção ao espaço de estacionamento de bicicletas oferta de orientação e instalações, mas estacionamento não pode atender às necessidades e exige.

-Apenas linha sem estacionamento

Com um dia ventoso, se houver apenas uma linha sem estacionamento, os veículos estacionados são fáceis de cair, o que não só afeta a aparência da cidade e a paisagem, mas também prejudica os veículos. Muitas bicicletas sem fotos são agora estacionado em um único polo, tornando-os mais propensos a entrar em colapso no vento. De acordo com a observação adicionalmente, o ciclista tem uma psicologia, como confiar Para estacionar na balaústre, árvore, pólo elétrico, nomeadamente, o objetivo é conveniente Adicionar bloqueio contra roubo, ainda pode evitar cair.

- O estacionamento não é bonito e prático

Agora Há todos os tipos de estacionamento na estrada, alguns deles não são Bonito, alguns deles não são funcionais. Por exemplo, o estacionamento do anel de metal rack definido nos últimos anos não só cairá em caso de vento, mas também Porque o espaço de estacionamento é difícil de dominar, é fácil aparecer fenômeno de utilização de espaço insuficiente e empilhamento irregular.

3.Building. Alocação de estacionamento não é científica

Agora Área residencial e construção de grandes edifícios públicos em muitas bicicletas Estacionamento localizado no porão, ciclistas geralmente pensados difícil de usar e estão dispostos a estacionar no chão, mas o solo é o Estacionamento de carro, forçando a bicicleta ao portão desta unidade da estrada urbana espaço, deveria resolver o problema de estacionamento em sua própria terra à estrada urbana espaço, se houver falta de orientação ou falta de espaço, isso pode acontecer.

O Design de armazenamento centralizado de bicicletas em áreas residenciais também não em conformidade com os desejos dos ciclistas, que preferem estacionar perto da entrada de portas de construção, porque muitas pessoas usam bicicletas para facilitar "porta-a-porta", especialmente em compras, pegando crianças e outras situações. Essa demanda é razoável e deve ser cumprida.

Principal contramedidas

rack de estacionamento de bicicleta de slot|Rack de estacionamento de bicicleta ao ar livre

1 Áreas residenciais e grandes instalações de serviço público ao longo da estrada

Isto é necessário que estacionamentos adequados e convenientes sejam fornecidos para Bicicletas em terra de construção. Espaços de estacionamento de bicicletas não devem ser localizados no subsolo, mas deve ser definido no chão; Deve estar localizado perto do entrada e saída do pessoal, e aqueles com mais entradas e saídas devem ser espalhado. Caso contrário, mesmo que instalações de estacionamento de bicicletas estejam instaladas, Os ciclistas não estarão dispostos a usá-los e estacionarão suas bicicletas em lugares Eles consideram conveniente, interferindo no tráfego normal.

2. Pequeno. Instalações de serviço público sem quota de estacionamento ao longo da estrada

Porque Essas instalações não têm espaço de estacionamento, você pode usar o espaço entre o Árvores de estrada, o espaço entre a máquina e as árvores não divisórias nas proximidades, Configuração flexível de estacionamento de bicicletas. Quando a largura restante do Calçada é menor que o valor mínimo na Tabela 1, o espaço de estacionamento de bicicletas deve ser organizado na diagonal para economizar espaço e evitar a influência do passagem normal da estrada devido a protuberâncias. Se é definido no espaço da árvore de rua ou no cinto de não isolamento depende das condições do espaço da seção da estrada.

3. Rail. estação de trânsito e estação de ônibus solo

Suficiente e convenientes estacionamento de bicicletas e instalações de transferência devem ser configurados nas proximidades De acordo com a necessidade, e a estação construída sem configuração pode ser usado para estabelecer estacionamento de bicicletas de forma flexível no espaço entre o árvores de rua e o espaço entre a máquina e as árvores de cinto não separadoras. Estacionamento de bicicletas em estações de trânsito ferroviário deve ser distribuída perto as entradas e sai de acordo com o fluxo e direção do tráfego de bicicletas.

4. Estacionamento

De anti-alojamento, uniformidade, sua própria forma, volume, cor e outros aspectos, em várias prateleiras de estacionamento, um efeito de bracket de metal triângulo branco é melhor, e um Carro, ordem de estacionamento, estrutura leve, tanto marcante e discreto não abrupta, Recomendado para usar. Entre eles, o suporte a altura aleatória, o guidão não será raspado quando o carro de acesso, o acesso é mais conveniente, mas também Reduza o espaçamento transversal, economize espaço, o efeito é melhor.

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