La Significado del transporte verde puro.

Bicicleta El transporte es flexible, conveniente, ahorro de tierra, puntual, rápido, Ventajas de puerta a puerta, adecuadas para viajes a corto y media distancia en el La ciudad, también es un importante final de las herramientas de transporte público. Porque lo hace No consumir energía y descargar sustancias nocivas, también se llama "transporte verde puro".

La clave al desarrollo saludable del tráfico de bicicletas es resolver el problema de "Ir" y "parar". "Línea" es el derecho de PROTECCIÓN DE MANERA, "DETENER", necesitamos mejorar las instalaciones de estacionamiento. A al mismo tiempo, Parking de bicicletas no debe afectar el tráfico normal de la carretera, No debe afectar el paisaje del espacio urbano y la calidad general.

Bicicleta Problema de estacionamiento

1, Falta de orientación espacial.

Porque de la gran cantidad de servicios públicos, como tiendas y estaciones a lo largo de la ciudad Carreteras, muchos ciclistas necesitan estacionar temporalmente sus bicicletas en el espacio de la carretera. Debido a la mala guía de aparcamiento o instalaciones inadecuadas, los ciclistas no saben Dónde aparcar, lo que lleva a algunas personas que aparcan indiscriminadas, obstruyendo el Paso normal de los peatones.

2. pobre facilidades de estacionamiento

En Años recientes, todos los distritos comenzaron a prestar atención al espacio de estacionamiento de bicicletas. Suministro de orientación e instalaciones, pero las instalaciones de aparcamiento no pueden satisfacer las necesidades. y las demandas.

-Solo Línea sin estacionamiento.

En un Día ventoso, si solo hay una línea sin un estacionamiento, los vehículos estacionados. son fáciles de caer, lo que no solo afecta la apariencia de la ciudad y El paisaje, pero también daña los vehículos. Muchas bicicletas sin muelles son ahora Estacionado en un solo polo, haciéndolos más propensos a colapsar en el viento. Según la observación, además, el ciclista tiene una psicología, como confiar. en aparcar en balaustre, árbol, poste eléctrico, es decir, el propósito es conveniente Agregue la cerradura contra el robo, aún puede evitar caerse.

- El estacionamiento no es hermoso y práctico.

Ahora Hay todo tipo de bastidores de estacionamiento en la carretera, algunos de ellos no son Hermosa, algunos de ellos no son funcionales. Por ejemplo, el aparcamiento del anillo de metal. El conjunto de bastidores en los últimos años no solo se caerá en caso de viento, sino también Debido a que el espacio de estacionamiento es difícil de dominar, es fácil aparecer el Fenómeno de la utilización de espacio insuficiente y apilamiento irregular.

3. Construcción La asignación de estacionamiento no es científica.

Ahora Área residencial y construcción de grandes edificios públicos en muchas bicicletas. Estacionamientos ubicados en el sótano, los ciclistas generalmente pensaron. difícil de usar y están dispuestos a estacionarse en el suelo, pero el suelo es el Estacionamiento de coches, forzando la bicicleta a la puerta de esta unidad de la carretera urbana. Se suponía que el espacio resolvía el problema del estacionamiento en su propia tierra a la carretera urbana. Espacio, si hay una falta de orientación o falta de espacio, esto puede suceder.

La El diseño del almacenamiento centralizado de bicicletas en áreas residenciales tampoco lo hace cumplir con los deseos de los ciclistas, que prefieren estacionarse cerca de la entrada de Construyendo puertas, porque muchas personas usan bicicletas para facilitar. "puerta a puerta", especialmente en las compras, recogiendo niños y otros situaciones Esta demanda es razonable y debe cumplirse.

Principal contramedidas

ranura de estacionamiento de bicicleta estacionamiento|Estacionamiento para bicicletas al aire libre.

1. Zonas residenciales y grandes instalaciones de servicio público a lo largo de la carretera.

Es Se requiere que se proporcionen instalaciones de estacionamiento adecuadas y convenientes para Bicicletas en tierra de construcción. Los espacios de estacionamiento de bicicletas no deben estar ubicados. subterráneo, pero debe ponerse en el suelo; Debe estar ubicado cerca del Entrada y salida del personal, y aquellos con más entradas y salidas deben esparcirse. De lo contrario, incluso si se instalan instalaciones de aparcamiento de bicicletas, Los ciclistas no estarán dispuestos a usarlos y aparcarán sus bicicletas en lugares. Consideran convenientes, interfieren con el tráfico normal.

2. Pequeño Instalaciones de servicio público sin cupos de estacionamiento a lo largo de la carretera.

Porque Tales instalaciones no tienen un espacio de estacionamiento, puede usar el espacio entre el árboles de carreteras, el espacio entre la máquina y los árboles no divisorios cercanos, Configuración flexible de estacionamiento de bicicletas. Cuando el ancho restante de la La acera es menor que el valor mínimo en la Tabla 1, el espacio de estacionamiento de bicicletas. debe organizarse en diagonal para ahorrar espacio y evitar la influencia de la Paso normal de la carretera debido a las protuberancias. Si se establece en el espacio. del árbol de la calle o en el cinturón de no aislamiento depende de las condiciones del espacio de la sección de carretera.

3. Ferrocarril Estación de tránsito y estación de autobuses de tierra

Suficiente y el estacionamiento de bicicletas y las instalaciones de transferencia se deben configurar cerca de acuerdo con la necesidad, y la estación construida sin establecer condiciones puede ser Se utiliza para establecer instalaciones de estacionamiento de bicicletas de manera flexible en el espacio entre el Los árboles callejeros y el espacio entre la máquina y los árboles de cinturón no separadores. Las instalaciones de estacionamiento en bicicletas en estaciones de tránsito ferroviario deben distribuirse cerca Las entradas y salidas según el flujo y la dirección del tráfico de bicicletas.

4. Facilidades de estacionamiento

Desde el Anti-Alojamiento, uniformidad, su propia forma, volumen, color y otros aspectos, en Varias bastidores de estacionamiento, un efecto de soporte de metal triángulo blanco es mejor y un Coche, orden de aparcamiento, estructura de luz, ambas llamativas de ojos y de baja llave no bruscas, Recomendado para usar. Entre ellos, el soporte a la altura aleatoria, el manillar. no se raspará cuando el automóvil de acceso, el acceso es más conveniente, pero también Reduce el espaciado transversal, ahorre espacio, el efecto es mejor.

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