De betekenis van puur groen transport.

Fiets Transport is flexibel, handig, landbesparing, punctueel, snel, Deur-tot-deurvoordelen, geschikt voor korte en middelgrote afstand in de stad, is ook een belangrijk einde van het openbaar vervoer. Omdat het dat wel doet Geen energie en ontlading schadelijke stoffen verbruiken, wordt het ook "puur groen transport" genoemd.

De sleutel Voor de gezonde ontwikkeling van fietsverkeer is het oplossen van het probleem van "Going" en "Stoppen". "LINE" is het recht van Wegbescherming, "Stop", moeten we de parkeerfaciliteiten verbeteren. Bij dezelfde tijd, fietsenstalling mag het normale wegverkeer niet beïnvloeden, Moet het stadsruimte en de algehele kwaliteit niet beïnvloeden.

Fiets Parkeerprobleem

1, gebrek aan ruimtelijke begeleiding

Omdat van het grote aantal openbare diensten, zoals winkels en stations langs de stad Wegen, veel fietsers moeten hun fietsen tijdelijk in de wegenruimte parkeren. Vanwege slechte parkeerbegeleiding of ontoereikende faciliteiten weten fietsers niet Waar te parkeren, wat leidt tot sommige mensen parkeren die nietcriminaat is, het belemmeren van de normale passage van voetgangers.

2. Slecht parkeermogelijkheden

In Recente jaren begonnen alle districten aandacht te besteden aan de parkeerplaats van de fiets Begeleiding en faciliteiten aanbod, maar parkeerfaciliteiten kunnen niet voldoen aan de behoeften en eisen.

-Enkel en alleen Lijn zonder parkeerrek

Op een Windy Day, als er maar een lijn is zonder parkeerrek, de geparkeerde voertuigen zijn gemakkelijk te vallen, wat niet alleen invloed heeft op het uiterlijk van de stad en het landschap, maar beschadigt ook de voertuigen. Veel dokloze fietsen zijn nu geparkeerd op een enkele paal, waardoor ze meer vatbaar zijn om in de wind in te storten. Volgens observatie Bovendien heeft fietser een psychologie, zoals het lijkt Op om te parkeren in baluster, boom, elektrische paal, namelijk het doel is handig Voeg slot toe tegen diefstal, kan nog steeds voorkomen.

- Het parkeerrek is niet mooi en praktisch

Nu Er zijn allerlei parkeerrekken op de weg, sommige zijn dat niet Mooi, sommigen van hen zijn niet functioneel. Bijvoorbeeld de parking van de metalen ring Rack Set in de afgelopen jaren zal niet alleen vallen in het geval van wind, maar ook Omdat de parkeerplaats moeilijk te beheersen is, is het gemakkelijk om de fenomeen van onvoldoende ruimtebenutting en onregelmatige stapel.

3.building Parkeertoewijzing is niet wetenschappelijk

Nu woonwijk en bouw van grote openbare gebouwen in veel fiets Parkeerfaciliteiten in de kelder, fietsers dachten over het algemeen moeilijk te gebruiken en zijn bereid om op de grond te parkeren, maar de grond is de Parkeerplaats, waardoor de fiets de poort van deze eenheid van de stedelijke weg wordt gedwongen ruimte, moest het parkeerprobleem in zijn eigen land naar stedelijke weg oplossen ruimte, als er een gebrek aan leiding of een gebrek aan ruimte is, kan dit gebeuren.

De Ontwerp van gecentraliseerde opslag van fietsen in woonwijken doet het ook niet Voldoen aan de wensen van fietsers, die de voorkeur geven aan parkeren bij de ingang van Deuren opbouwen, omdat veel mensen fietsen gebruiken om te vergemakkelijken "Deur-tot-deur", vooral in het winkelen, het oppakken van kinderen en andere situaties. Deze vraag is redelijk en moet worden voldaan.

Hoofd tegenmaatregelen

Slot fietsparkeerrek|Outdoor Bike Parking Rack

1. Woonwijken en grote openbaredienstfaciliteiten langs de weg

Het is Vereist dat voldoende en handige parkeerfaciliteiten worden voorzien Fietsen op bouwland. Fiets parkeerplaatsen mogen niet worden gevonden ondergronds, maar moet op de grond worden geplaatst; Het moet zich in de buurt van de Entree en uitgang van personeel, en die met meer ingangen en uitgangen moeten worden verspreid. Anders, zelfs als de fiets parkeerfaciliteiten zijn geïnstalleerd, Fietsers zullen niet bereid zijn om ze te gebruiken en zullen hun fietsen op plaatsen parkeren Ze beschouwen handig, interfereren met normaal verkeer.

2. Klein Openbare dienstfaciliteiten zonder parkeerquotum langs de weg

Omdat Dergelijke faciliteiten hebben geen parkeerplaats, u kunt de ruimte tussen de Wegbomen, de ruimte tussen de machine en niet-scheidingsbomen in de buurt, Flexibele instelling van het parkeerplaats van de fietsen. Wanneer de resterende breedte van de Sidewalk is minder dan de minimumwaarde in Tabel 1, de parkeerplaats voor de fiets moet diagonaal worden geregeld om ruimte te besparen en de invloed van de normale passage van de weg als gevolg van uitsteeksels. Of het is ingesteld in de ruimte van de straatboom of op de niet-isolatieriem is afhankelijk van de ruimtetoestand van het weggedeelte.

3. Rail Transit station en grondbusstation

Genoeg en handige fietsenstanden en overdrachtsfaciliteiten moeten in de buurt worden opgezet Volgens de behoefte en het gebouwde station zonder instellingsvoorwaarden kan zijn gebruikt om fiets parkeerfaciliteiten flexibel in de ruimte tussen de Straatbomen en de ruimte tussen de machine en niet-scheidende riembomen. Faciliteiten voor fietsen in de treinstations moeten in de buurt worden gedistribueerd de ingangen en uitgangen volgens de stroom en de richting van het fietsverkeer.

4. Parkeermogelijkheden

Van de Anti-onderdak, uniformiteit, zijn eigen vorm, volume, kleur en andere aspecten, in Verschillende parkeerrekken, een witte driehoek metalen beugeleffect is beter en een Auto, parkeervolgorde, lichtstructuur, zowel oog opvallend en low-key niet abrupt, Aanbevolen om te gebruiken. Onder hen, de beugel op willekeurige hoogte, het stuur wordt niet geschaafd wanneer de toegangsauto, toegang is, is handiger, maar ook Verminder de transversale afstand, bespaar ruimte, het effect is beter.

Controleer de fietsenparkeeroplossingen bijwww.chinabikerack.com!