Descripción general de la cobertizo para bicicletas

Los cobertizos para bicicletas se desarrollaron a mediados del siglo XX como una especie de nueva estructura de construcción, la estructura de membrana de acero para cocheras se realiza mediante una variedad de materiales de película delgada de alta resistencia y miembros de refuerzo (acero, columna de acero o cable de acero) de cierta manera que se produce internamente. cierta tensión de tracción por adelantado para formar una forma espacial, como estructura de cubierta, y puede absorber una cierta cantidad de carga es una forma de estructura espacial. Es un lugar fijo para que los ciudadanos estacionen bicicletas.

cobertizos para bicicletas | aparcamiento para bicicletas al aire libre

Los cobertizos para bicicletas como parte de las instalaciones de transporte público urbano, los viajes ecológicos, los aparcamientos para bicicletas son ciudadanos de un lugar fijo, los cobertizos son la unidad de construcción para crear un transporte urbano con bajas emisiones de carbono, para tener una ciudad saludable y un medio ambiente puro y fresco, los ciudadanos deben Fortalecer la conciencia para reducir las bajas emisiones de carbono, especialmente las emisiones de dióxido de carbono, reduciendo así la contaminación de la atmósfera y ralentizando el deterioro ecológico. El gobierno municipal debe establecer cobertizos para bicicletas para proporcionar lugares para que los ciudadanos logren una vida verde y baja en carbono. y protección del medio ambiente.

Los factores que hay que tener en cuenta para construir un cobertizo para bicicletas

1. Selección del material del cobertizo para bicicletas.

El cobertizo para bicicletas en sí tiene muchas características superiores, como medidas antirrobo y medidas para prevenir el deterioro del medio ambiente natural, y nosotros, en el diseño y construcción desde el principio o según el sitio que queremos construir, hacemos una elección racional.
Por ejemplo, de acuerdo con los diferentes entornos requeridos, elegimos la clasificación de resistencia al fuego del cobertizo y los requisitos de protección contra incendios relevantes para el material de la membrana, que es el primer desempeño del diseño científico del cobertizo para bicicletas.

2. Lugar de construcción del cobertizo para bicicletas

En el diseño del cobertizo para bicicletas, especialmente para plantas químicas, refinerías de petróleo y otros lugares especiales en el diseño del cobertizo para bicicletas, se debe considerar cuidadosamente la elección del material, si existen requisitos especiales de preservación del calor y aislamiento térmico, pero también en el material de la membrana para el tratamiento espesante. La estructura de la membrana es una forma recientemente desarrollada de estructura arquitectónica. Desde la década de 1970, la estructura de membrana se ha aplicado gradualmente en edificios deportivos, centros comerciales, centros de exposiciones, instalaciones de servicios de transporte y otros edificios de gran envergadura en el extranjero.

3. Otros equipos del cobertizo para bicicletas.

El diseño de protección contra incendios del edificio del cobertizo para bicicletas debe combinarse con las características del cobertizo para bicicletas y luego combinarse con las disposiciones pertinentes del "código de diseño contra incendios de edificios" nacional actual para instalar algún dispositivo de detección de humo y dispositivo de alarma contra incendios, etc. cobertizo para bicicletas para soportar el viento, la lluvia y otras condiciones climáticas naturales, por lo que el sistema de drenaje del cobertizo para bicicletas es mejor de acuerdo con la forma del edificio en sí, en el diseño del cuerpo y la producción de la instalación científica, para garantizar que el problema del drenaje en La vida real no causará problemas a todos, sino que también evitará que se produzca este tipo de situación con agua.

4, el tamaño del espacio de estacionamiento para bicicletas

Tipo de columna inclinada y ángulo de subinclinación: si es una sola fila, estacionamiento en ángulo de 30°, ancho de la cinta de estacionamiento de 1 metro, espacio horizontal del vehículo de 0,50 metros, área de estacionamiento de la unidad de 2,20 metros cuadrados.
Una sola fila, estacionamiento en un ángulo de 45°, el ancho del cinturón de estacionamiento es de 1,4 metros, el espacio transversal de vehículos es de 0,50 metros, el área de estacionamiento de la unidad es de 1,84 metros cuadrados.
Una sola fila, estacionamiento en un ángulo de 60°, el ancho de la franja de estacionamiento es de 1,70 metros, el espacio transversal de los vehículos es de 0,50 metros, el área de estacionamiento de la unidad es de 1,85 metros cuadrados.
El ancho del cinturón de estacionamiento vertical de una sola fila es de 2 metros, el espacio horizontal del vehículo se detiene en 0,60 metros y el área de estacionamiento de la unidad es de 2,1 metros cuadrados.

En general, el tamaño del aparcamiento para bicicletas es de 2 m x 0,6 m, pero para algunas bicicletas más grandes también queremos tener en cuenta sus características y, en consecuencia, también queremos proporcionar varias plazas de aparcamiento más grandes, como por ejemplo 2,5 m x 0,8 m, o una Un poco más grande también puede serlo, en resumen, siempre que la satisfacción se pueda bajar de la bicicleta, y no tanto como para que no se pueda sacar el interior de la bicicleta.
El cobertizo para estacionamiento de bicicletas es ahora una parte importante de la infraestructura urbana, ya que el cobertizo para bicicletas es una parte indispensable de la vida ciudadana. Además del papel de los conocidos parques de bicicletas, también es muy bueno promover la reducción de carbono de la ciudad. transporte, al mismo tiempo que tranquiliza a la gente fuera del estacionamiento, lo que en gran medida, también puede mejorar la conciencia ambiental pública, no sólo puede mejorar varios cobertizos el fenómeno del estacionamiento de bicicletas, sino que también ayuda a mejorar la apariencia de la ciudad.