Технические характеристики
Номер модели: PV-SC-001
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Цвет: желтый, черный, зеленый, красный или индивидуальный.
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: в соответствии с потребностями клиента
Размер: 195*23,2*75 см, 200,55*23,2*75 см или по индивидуальному заказу.
Отделка: горячее цинкование
Технические характеристики
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Цвет:серебристый
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: Согласно потребностям клиента
Размер: Высота 1463 мм, Глубина 1114 мм.
Отделка: горячеоцинкованная
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Черный цвет
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: 2-10 велосипедов (по желанию клиента)
Размер: Высота 1463 мм, Глубина 1114 мм.
Отделка: горячеоцинкованная
Модель №: PV-H1
Размер: в605*Д400*Х330мм
Спецификация: Круглая трубка:¢16*1,2 мм
Отделка: силовое покрытие
Вес нетто: 1,6 кг
Размер упаковки: 6 шт./кор
Минимальный заказ: 100 шт.
Материал: углеродистая сталь/нержавеющая сталь.
Загрузка: в зависимости от размера пространства клиента, мы можем спроектировать его в соответствии с размером.
Размер: Ш1977*Д1130(зависит от вашего парковочного места)*В2500мм
Отделка: порошковое покрытие, горячее цинкование/электрическая полировка.
Размер упаковки: 2000*2000*2500 мм (40 парковочных мест)
Порошковое покрытие, горячая оцинковка/электрическая полировка
Номер продукта: PV-0046-01
Материал: углеродистая сталь
Спецификация: 10,2*59*28 см или по индивидуальному заказу.
Минимальный заказ: 100 шт.
Порт: Шанхай
Товарный знак:ПВ
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Стойка для парковки велосипедов на открытом воздухе
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: 2-10 велосипедов (по желанию заказчика)
Размер: 170,5*116*148 см
Отделка: горячее цинкование
Номер модели: PV-0055-01
Тип: компактный плоский пакет/слот
Цвет: черный/серебристый/желтый/опционально
Стиль: открытый/крытый
Материал: углеродистая сталь/нержавеющая сталь
Вместимость: парк 6 велосипедов
Размер: Л1400*В1054*Х840мм
Вес нетто: 38 кг
Отделка: порошковое покрытие/горячее цинкование/электрополировка
Размер упаковки: 1490*860*160 мм 1 шт./кор
Название продукта: Горизонтальная двухъярусная стоянка для велосипедов с несколькими вместимостью
Материал: углеродистая сталь
Отделка: порошковое покрытие
Столб: 80 мм * 80 мм толщина: 3 мм
Стальная пластина: толщина: 2 мм
Размер: 1325*1890*1830 мм
Вес: 370 кг/комплект
Модель: HJ-000148-00-01
Материал: нержавеющая сталь 304.
Труба: 50 мм* 2,5 мм
Размер: 900*700 мм (Д*Ш)
Обработка поверхности: полировка
4. Ухудшению вопросов, судоходная компания воспользовалась огнем, чтобы Роб
Маршрут Юго-Восточной Азии не был затронут много, но, как только судовладелец увидел, что европейский маршрут настолько яростно поднялся, он сразу же почувствовал запах денег. Итак, начал искусственно уменьшить маршрут в Юго-Восточную Азию, намеренно вызывая плотное пространство, тем самым значительно увеличивая груз. Для судоходных компаний: резки маршрутов означает снижение затрат; Увеличение расходов на грузовые средства означает не уменьшение или даже растущие эксплуатационные расходы. Таким образом, легко достичь цели значительно возрастающей прибыли и получения огромной прибыли в краткосрочной перспективе.
Реалистичные причины + искусственные причины в конечном итоге привели к текущему положению труднодоступных контейнеров и стремительно растущих скоростей грузов.
Согласно докладу, ежемесячная прибыль судоходной компании в ноябре прошлого года превысила сумму за последние десять лет, а нынешние ставки по перевозкам океана уже не так же, как в ноябре прошлого года. По мере того, как вторая по величине экономика в мире, моя страна обязана стать наиболее важным источником клиентов для судоходных компаний из-за лучшего контроля эпидемии и способности удовлетворять производство и поставку.
Для известных причин, большинство продуктов, экспортируемых нашей страной, представляют собой средние и низкие продукты, которые первоначально имеют низкую добавленную стоимость. После сумасшедшей цен на повышение цен по нескольким монополистическим международным логистическим компаниям стоимость океана составила более 15% стоимости товара (это все еще только для меня, что касается обработанных продуктов промышленного оборудования, это еще больше невообразимы для продуктов, аналогичных на некоторое начальное сырье, такое как древесина и сталь).
Если все будет подобно этому, цепочка поставок на экспорт моей страны будет отрезано из-за сумасшедшей цен на увеличение этих судоходных компаний.
На протяжении всей подавляющей спекуляции причина поддержки снижения цены океана - не что иное, как нехватка контейнеров, вызванных эпидемией. Если вы успокоитесь и подумаете об этом, вы обнаружите, что это ложное предложение. Поскольку это была эпидемия, вызванная разгрузкой морского груза для достижения порта назначения, контейнер был напряженным, а транспортная компания не смогла собрать достаточное количество товаров, экспортируемых из-за рубежа в Китай (также известное как «обратно и -Forth »), тогда разумно для дохода от судоходной компании для снижения, но ситуация находится только наоборот.
Каждая транспортная компания делает много денег в этой ситуации. Согласно финансовому отчету третьего квартала о вечнозеленой доставке, который был подталкивается на передний план из-за блокировки Суэцкого канала, его одномерная чистая прибыль после налога достигла 8,185 млрд юаней, годовой рост на 5937%. Одномесячная чистая прибыль доставки Янминга в декабре прошлого года в прошлом году за 5,67 млрд. Долларов США (приблизительно 1,163 млрд. Рублей), рост года на 3229,38%. Cosco Daily Holdings раскрыл прогноз на первый квартал этого года. В течение периода компания имеет прибыль в 15,450 миллиарда.
Волна велосипедная стойкаУпаковка |.Chinabikerack
Согласно последним данным, по состоянию на 1 декабря 2020 года, среди топ-100 глобальных вкладышных компаний, Maersk Line занимает первое, средиземноморские доставки занимают второе место, а линие доставки COSCO + ориентиры зарубежных контейнеров. Это показывает, что китайские судоходные компании все еще имеют определенное право говорить.
Он надеется, что при укреплении антимонопольных расследований и взлома на ценовые походы в соответствии с законом, соответствующие ведомства будут координировать с китайскими судоходными компаниями, чтобы они сосредоточились на общей положении в Китае и отрываться от ценового альянса монопольной группы. Таким образом, ценовой альянс неизбежно будет самооскажущенным.
Проверьте большеНаружные велосипедные стойкивwww.chinabikerack.com.!